Добрий день.
Ось начебто нещодавно було ТО, а циферки знову підбігають дочергового ТО.
< /Запчастини на фото:LX339
Замовив необхідне
Олія MOTUL Specific VW 505 01/502 00 5W-40 — 5+1 літрів<
Масляний фільтр OC 214 KNECHT — 1 шт
Паливний фільтр WK 842/3 MANN-FILTER (фільтр від VW Sharan, Golf …)— 1 шт
Повітряний фільтр LX 339 KNECHT - 1 шт
Рідина для гідросистем 99 90 6162 SWAG - 2 шт
Антифриз G12 - 10 л
<
Оскільки попередній Антифриз і рідина гур поміняли колір вирішив їхтеж замінити. Водою, зняв з патрубки з печі і під тиск води з кранапромив, і так окремо промив блок, основний радіатор.Потом усезібрав, правда замість термостата поставив кільце від старого, тимсамим відкрив велике коло.Залив воду в систему завів на пару хвилинзлив через радіатор. Так як трохи води залишається все одно всистемі залив дистильовану воду. Вранці поїхав на роботу, там зливцю воду і залив нову (благо на роботі її вистачає), з роботиприїхав у гараж, злив знову і залив свіжу, попрацювала ще мін 10зливаємо все це і продуємо де можна, максимально видуємо воду зсистеми при цим знімав патрубок до печі, і термостат. Видував згрубки там найбільше залишається. Ставимо назад нормальнийтермостат, надягаємо патрубки і заливаємо новий антифриз. Своєкріплення зняв і відклав убік. Під новий фільтр зробив спеціальнекріплення. Ось тут детальніше розписано що та як робилося. Ну інаостанок змінив рідину гур, знадобилося десь 1, 7 літра, рештазалишилася на доливку.
Один крутить кермо туди сюди, другий доливає періодично нову рідинуі дивиться поки не потече з обратки чиста рідина. Ну загалом постіввистачає з цього приводу.
З маслом, масляним фільтром та повітряним фільтром все зрозуміло іпросто.
Ну і пробіг для пам'яті циферки пробігу
Коментарі12
жижа сваг це та ж фебі. вона не призначена для наших гурів, але багато хто ллє через трохи нижчу ціну.а чому пішло 1,7 л? у тебе найдрібніший бачок з можливих, має бути близько 1 л.
незнаю перед цим лив як норм, не гуде і кермо крутитися норм.ну сіначала промив, лив в подачу нову і чекав поки з обратки не потече світла (нова), коли потекла що пару разів крутанув кермом, і залив в бачок. Ось і вийшло десь 1.7 л.
фебі помітно рідше, ніж оригінал. економія може плачевно вилізти для немолодої рейки, та й насос може недоотримувати мастило
ясно. спс яку радиш залити?
2+ роки тому перепробував фебі, рувіль, сваг, навіть з атф3 пару днів покатався. перші 3 - це по суті одна і та ж жижа в різній тарі. АТФ - густіше оригіналу, в гур лити категорично не рекомендується, але в той момент не було іншого виходу. Після цьо...
а як поводиться на жижі сваг у порівнянні з оригіналомдай номер оригіналу
g004000m2. це синтетика, що офіційно прийшла на зміну застарілій мінералці. по суті, це рідина pentosin, розлита в каністри ваг, але пенотсин навіть дорожчий, та й у продажу зустрічається значно рідше
А чого вибрав мінералку в ГУР, а не синтетику?
А чорт його знає. Минулу таку лив і цей раз залив. А яку лякше 6161?
Ось мені потрібно міняти. Дзвонив дізнавався ціни. Синтетика на копійки дорожче і продавець говорив що VAG повністю відмовився від мінералки і ллють синтетику. Напевно литиму синтетику. Подивимося, що з цього вийде.
Тоді днями мінятиму фільтр, рідний викину. Але собі купив такий же фільтр вхід вихід, але він ще й зі зворотною, буде підігріватись оберненою.
Я теж спочатку думав про таку, але взяв без термостата