Webasto BBW46/DBW46 - частина 4 відновлення Фібра випарника HL18D (сітка)

Привіт всієї AUDIторії.
Продовжуємо далі розбиратися з Webasto BBW46/DBW46
Цього разу мудруватимемо з Фіброю випарника HL18D 112779(Diesel), 20828A (Benzin) ) При розборі автономки випарникрозсипався в руках.
Зібрав із шматків випарника в 1 ціле і заміряв розмір. Своїмируками.
В Україні можна купити і оригінал:
— 112779 (Diesel) — приблизно 15$
— 20828A (Benzin) — приблизно 60$< br/>
Але все ж таки хотілося зробити самому, купити можливо завжди, аось самому зробити... Сам випарник зроблений з дива матеріалувбирає в себе як вата і не горить від високих температур.
Наткнувся на багато різної інформації (звіти, коментарі, спілкування з власниками автономок хтось змінював по випарнику таспеціалістами з ремонту на СТО)
1. Як варіант продаються на AliExpress випарники аналоги

ціна близько 3$

У ній свердлиться відповідність на 16 мм і за словами авторачудово все працює на DBW46
От так виглядає в котлі DBW46

фото взято у Mehanik-by
з його звіту

2. Можливо вирізати щось подібне на випарник з кам'яної вати, мінеральної вати і тп… (та що використовується для утепленнябудинків)
Ніби запевняють, що не горить

<
Є відео де вона плавиться, пропалюють дірку в ній тощо, алеконструкція котла DBW46 така що на вату немає прямого факела, ітакої температури на її вплив не буде.
За логікою як має працювати, але її не реально спресувати впотрібну таблетку, при пресуванні вона перетворюється на пил ірозсипається. Стоїть вже довго і все нормально працює.
3. Зробити самому випарник подібний до того що в 1 варіанті зAliExpress.
І знову гугл нам тут підкидає ідейку. Я спробувати собі зробити якна відео вище.
На роботі знайшов підходящі інструменти та матеріали:
— шматок труби з внутрішнім діаметром 40 мм, до неї приварилимайданчик (просвердлили отвір під штир 10мм )
— болванку зі штирем, те що перше попалося під руку, правда штир тамвиявився 10 мм
— і сітка з нержавіючої сталі (на роботі її купа різнихваріантів)
брав найменшу що була

Робив все як показано на відео, звичайно так ідеально невиходить, але все ж, таблетка вийшла. Якщо мало сітки то дуже м'якаі розшаровуватися, якщо багато її важко вогнути і вона формуєтьсятак-то частинами. Потрібно підібрати оптимальний шматок звідповідної сітки.
Ось що вийшло
Читав що навіть вирізають просто кружечки і так набирають випарник. (ось тут) Після виконаної процедури хотілося швидше спробуватизапустити котел DBW46, але була невелика проблема, точніше великанагнітач повітря не працював, після невеликих з ним робіт, вінпрацював не коректно.
Я довго шукав поряд робочий нагнітач повітря для перевірки йогопараметрів, обороти обертання, кількість повітря і тп, вже бувготовий купувати але вискочило оголошення в моєму місті з продажукотла BW46 не відомо в якому стані не у всій комплектації (безмізків, без проводки, без пульта, без свічки розжарення) виявивсязнайомий, я домовився і він дав мені його на невеликі досліди, іпопросив допомогти продати йому цей котел. Поки він лежить у мене.Зняв я значить з нього нагнітач, виявився повністю в робочомустані, і всередині в хорошому стані. Вирішив на ньому пробуватизапускати свій котел DBW46. Той мінімум що потрібно було длязапуску котла було відновлено. Так що приступимо. Зібрав все докупи, підключив, прокачав паливо ну і перший пуск, а у відповідьтиша. Спостерігаючи за всім процесом, виходило так:розжарюваласясвічка, починало дозувати паливо, включався нагнітач повітря і вцей момент відбувалася невелика бавовна, потім купа диму, паливітече струмком з пальника, а вогню немає.
З разу 5-6 струдом запустив її
/p>
але через 90с починався вибіг і повторний пуск, при повторномупуску знову відмовилася розгорятися, відбувався обрив полум'я.
Насамперед я почав грішити на випарник, думав криві руки виявилися... Але у мене є ж котел BBW46, я його розбираю і дивлюся що тамстоїть випарник в дуже хорошому стані, думаю, а по харчуюсь язапустити на бензині. Випарник для бензину 20828A Збираю все щопотрібно для бензину Витягую провід D6 з мізків згідно схеми іхарчуюся запустити, а проблема та ж .
Значить справа не у випарнику.

Харчувався по-різному і так і сяк але виходило нормально їїзапустити тільки коли прикриваєш потік повітря на нагнітачі, алетоді під час горіння навіть звук не той. Почав шукати в чому жпричина. Почав грішити на свічку розжарення, ну дуже мене бентеживрозжарювання по центру свічки він розпалювався найменше
а при включенні нагнітача повітря свічка розжарювання починалатьмяніше світити, думав може не вистачає температури длярозпалювання палива.
У цей момент мене наштовхнуло, а може ще й напруга маленька на акб, хоча в мізках Webasto є захист від малої напруги. Кілька людейперевірило у себе свічки розжарення і працювали вони так само як умене, але все чудово розгорялося. Значить справа і не в свічці.
Вже думав робити плавний пуск на вентилятор нагнітачів, якреалізовано в нових моделях Webasto.
Або можливо йде обрив полум'я через те, що котел розібраний іПальник стоїть не в теплообміннику
Казали що ці котли дуже вибагливі і навіть без глушника можутьненормально запускатися, а тут весь у розборі.
І в черговий раз я вирішив знову спробувати його запустити, араптом все вийде, а котел зовсім не захотів запускатися, розжарюється трохи свічка, потім включається нагнітач івідбувається аварійне відключення, а паливо навіть не починалодозувати і тут я вирішив підключити вольтметр на акб і помітив, щойде сильна посадка при нагріванні свічки./>
Для своєї впевненості взяв у сусіда акб і підключився до нього ідиво все з першого разу розгорілося. Я харчувався її раз 6запускати все в нормі і на холодну та на гарячу. Ось і успіх …
Раз таку справу вирішив випробувати саморобний випарник. На ньомукотел теж запускався нормально і працював чудово.
Я захопився і навіть зробив з кам'яної вати випарник, так длячистоти експерименту
Вирізав коло з сітки нержавійки як підпор, вату вирізав ножицями (товщина вати десь 15мм) і це все втиснув пальнику
ось так вийшло

На випарнику з вати котел також нормально розгорявся іпрацював
справа була в АКБ, а я так довго мучився і напружував інших людей.горіти але виявив такі помилки - датчик полум'я не працює не на 1 зкотлів, але це буде інша історія. .

На перший погляд начебто однакові випарники для бензину тадизеля, за винятком у дизельному отворі 16мм по центру алепокрутивши в руках 2 випарники ті що у мене були
я помітив що сам випарник за матеріалом інший бензиновий 20828A(Benzin) більш щільний у порівнянні з випарником для солярки 112779(Diesel )
Можливо це через те, що бензиновий випарник у мене в нормальномустані, а під солярку вже вигорілий, незнаю залишиться загадкою.
хоча і бензиновий випарник не першої свіжості

Навіть там де він чорний він такий же щільний як і там дебілий.

На кільці те що притискає випарник до кришки пальника кудидозується паливо, по колу теж повинен бити цей загадковий матеріалз якого роблю випарник, він притиснутий сіткою. Я так розумію, що вкільці це теж виконує роль випарника він з основного випарниканасичується паливом і стоїть в такому місці що під ним прорізи впальнику куди надходить повітря з нагнітача, виходить що повітряроздмухує, видмухує з кільця просоченого паливом і виходить процесгоріння.

Далі буде > > > > відновлення інших елементів, схеми, іможливе встановлення на авто.

попередній запис (частина 3) < < < | > > > наступнийзапис (частина 5)

"

попередній запис (частина 3) < < < | > > > наступнийзапис (частина 5)

"

попередній запис (частина 3) < < < | > > > наступнийзапис (частина 5)