Реставрація Концевика Положення Дросільної Заслінки

Почав пропадати холостий хід (буває тримає 1800об, буває 1000, абуває 400, машину трясе і норовить заглухнути)., і думає, щопедалька натиснута, але на скільки теж х3. Неодружені, педаль упідлогу — повний газ).Коротше вартість 120-150$ це простообдираловка.Реально жаба душить скільки лаві вивалити.

Прийнято було рішення відреставрувати./>
Для цього треба знімати дроссельний вузол, по іншому кріпленнякінцевика просто не відкрутити. Знімаємо всі супутні деталі (черепаху, патрубки і т.Д.), коротше все, що нам заважатиме.
Попередній господар лагодився на СТО постійно, тому такі сюрпризидля мене вже не Вперше вхідний вузол до впускного колекторакріпиться на 4-и болти під шестигранник, той хто попередній раззнімав дросель, не спромігся замінити болти на нові, та й один болтусередині злизав чисто під нуль.
Для всіх хто буде знімати вузол, купіть нові болти, тому що віднагрівання вони прикипають просто неможливо. Ізбнутсо, щобвідкрутити довелося по-різному (і газовим пробував отравить, пробиту забивав, і так і сяк, але прикипів він і сидів мертво).
Довелося брати дриль і свердлити болт, і робити з трубок КЛЮЧ" щобхоч якось зірвати болт.

Зігнув шестигранник (той, що вставляв у дірку болта), але болтзірвав і відкрутив.

Паралельно, раз уже було знято дроссель, черепаха, було вирішенопочистити їх, у тому числі і лопату.
Була так само знята і почищена сіточка перед лопатою. Власнедросіль і сіточка. Як бачимо, хтось нещадно колгоспив із проводамивід кінцевика (рідного роз'єму нема (ні тата, ні мами)).

У знятому стані (бачимо шток дроссельної заслінки, якимповертається в кінцівіку механізм)

До речі, мені тут штовхнули (на розбірці, рідного як у мене небуло) кінцевик трохи інший, зі 100-відсотковим впевненістю, щопідійде, різниці ніякої, ФІГ ТАМ! Кришка рідного кінцевика (фоткагалимо вийшла, сорки) :
Номер за BOSCH:0 280 120 426
Номер за VAG:048 133 154
А ось, що мені штовхнули. Хоча Exist пробивається, що ніби повиненпідходити. Пробував заколгоспити і вліпити, але треба було б штокдроселя зрізати (нада менше), або ж металеву полицю зрізати (оскільки по висоті кінцевик виходить вище). Коротше розібравстарий, конструкція проста як дверна ручка. Тільки увага! Тим укого є круїз-констроль, всередині у поворотного механізму є двіноги, які щитують опір (для відображення кута повороту дроссельноїзаслінки). Які підводні камені можуть виникнути, не підкажу, некрутив у руках. Що двигун повинен працювати на ХХ.

Власне у мене відвалилася ця кнопка, і просто нічого незамикала.

< br> Припаяв на місце, ну і зібрав (дякую попереднімжопастим рукоділлям, що зламали корпус кінцевика в мотлох), довелося за браком нічого теж сидить кришку на герметик.

Протестил на неприкрученому дроселі, чи розмикається контакті чи замикається, при прокручуванні самого дворселя (мультиметр намна допомогу). Все працює як треба.
Ну і фотки почищених від бруду лопати і самого дросельноговузла:Від того, що почистив дроссель, плавніша машинка почалареагувати на газ (без ривків та іншого), але все одно зніматимувпускний колектор і чистити, так як заглядав при знятомудросельному вузлі, там бруду, олії та іншого вистачає (не дупаповна, але і не фонтан як чисто).

PS Тим у кого є круїз-контроль може і має сенс купити новийкінцевик (хоча я впевнений, що теж ремонтнопридатний).
Тим у кого немає круїзу, в реставрацію, платити те БАБЛО, яке занього хочуть просто НЕ НАВІЩО. І просто нічого не замикала.

Припаяв на місце, та й зібрав (спасибі попереднім жопастимрукоділлям, що зламали корпус кінцевика в мотлох), довелося повідсутності нічого теж сидить кришку на герметик. Протестил нанеприкрученому дроселі, чи розмикається контакт і чи замикається, при прокручуванні самого дворселя (мультиметр нам на допомогу). Всепрацює як треба.
Ну і фотки почищених від бруду лопати і самого дросельноговузла:Від того, що почистив дроссель, плавніша машинка почалареагувати на газ (без ривків та іншого), але все одно зніматимувпускний колектор і чистити, так як заглядав при знятомудросельному вузлі, там бруду, олії та іншого вистачає (не дупаповна, але і не фонтан як чисто).

PS Тим у кого є круїз-контроль може і має сенс купити новийкінцевик (хоча я впевнений, що теж ремонтнопридатний).
Тим у кого немає круїзу, в реставрацію, платити те БАБЛО, яке занього хочуть просто НЕ НАВІЩО. І просто нічого не замикала.

Припаяв на місце, та й зібрав (спасибі попереднім жопастимрукоділлям, що зламали корпус кінцевика в мотлох), довелося повідсутності нічого теж сидить кришку на герметик. Протестил нанеприкрученому дроселі, чи розмикається контакт і чи замикається, при прокручуванні самого дворселя (мультиметр нам на допомогу). Всепрацює як треба.
Ну і фотки почищених від бруду лопати і самого дросельноговузла:Від того, що почистив дроссель, плавніша машинка почалареагувати на газ (без ривків та іншого), але все одно зніматимувпускний колектор і чистити, так як заглядав при знятомудросельному вузлі, там бруду, олії та іншого вистачає (не дупаповна, але і не фонтан як чисто).

PS Тим у кого є круїз-контроль може і має сенс купити новийкінцевик (хоча я впевнений, що теж ремонтнопридатний).
Тим у кого немає круїзу, в реставрацію, платити те БАБЛО, яке занього хочуть просто НЕ НАВІЩО.