Фарбування проблемних місць

За 22 роки життя моєї ластівки (благо фарба рідна) само собоюз'явилися місця з корозією (в основному фарби, тому що післязачистки метал незайманий). У мене це проблемні місця в місцяхнижніх" молдингів і трохи на рівні центральних.Знизу в місціпередніх крил (там хворе місце, тому що там щілина і тудинабивається багато бруду і т.Д., внаслідок там вічнемокротиння).
Перед встановленням нових молдингів було вирішено усі ці проблемнівогнища прибрати (щоб далі не повзло)., Технічний спирт, купаганчір'я, шпаклівка зі скловолокном, однокомпонентна шпаклівка.
Ось воно, хворе місце соток (у місці адсорбера). Кріплення нижньогомолдингу) з-за підкрилка набивається купа піску, бруду і пройого, ітам і залишається.Вследсвии бачимо до чого приводить. (походу пробардюр), внаслідок після сколу фарби там почало здуватися фарба. Накрилі теж був міхур. Вирівняв шпаклівкою трохи, заклеїв навколомалярським скотчем щоб зайве не залити грунтом. Ось хворе місцепісля шару грунту + фарба в колір кузова + лак. Фарбування. Тутпротупив, на крилі треба було перехід шпаклівкою закласти, пізносхаменувся. Але видно його реально поблизу, якщо не знаєш, топросто проходиш =) Переходимо на водійську сторону, тут чомусьгірше, навіть не знаю чого. В основному під нижнім молдингом, молдингом все закриється, але довести до розуму треба все одно.Заднє крило, був міхур, як почав чистити щось вийшло трохи більше.Вирівняв шпаклівкою. Знімок після прошкурки лаку (переходу) неробив уже. Ось власне комплект Грунт + Фарба 55650 + Лак. Скотчзвичайний щоб газети прикріпити, скотч малярський та іншіприналежності. На фарбування року не претендую, в ідеалі требаперефарбовувати повністю (що і буде робитися в найближчі роки), АЛЕ! Зовнішній вигляд у рідній фарбі зберігся дуже добре, тільки цідрібні (щодо всієї машини) місця.
Дивимося наступний запис що вийшло після фарбування та встановленнясередніх молдингів.