Пильовик рульової тяги
Meyle 100 419 0016
Олія гідравлічна мінеральна Febi Hydraulic Fluid for centralhydraulic system, 1 л 06162
Запчастини на фото:81229407549 для пилів, чому то два хомути брав 50- 70 мм (затискають пильовик на рульовій рейці) і два хомути 20 -32 мм (затискають пильовик на рульовій тязі) За цінами вийшло 50-70 мм 20 грн за пару, 20 - 32 мм 15 грн за пару. Тепер поговоримоза самі пильовики фірми Meyle. Якщо раптом будете їх брати, кращене потрібно, це я вже зрозумів після того, як взяв їх і почавставити. Скажу так, без доробок вони не стануть, а саме потрібнорозширювати посадковий отвір на пильовику який сідати саму рейку, ірозширювати всіма підручними засобами до потрібного діаметра ну іза допомогою нагріву. Якщо вже хочете без всіх цих мук і доробок, то краще купувати оригінал, ну або фірму Lemforder. Але в мене всевийшло зробити, пильовики одягнув не знімаючи рейку, трохи важкобуло затягнути хомут на пасажирській стороні, але вийшло. І так, потому що на водійській боці пильовик порвався біля кріплення нарульовій тягі, то на пасажирській стороні він порвався білярульової рейки, і ці пильовики були затягнуті кабельнимистяжками.
Ось що сталося з пильником рульової тяги на водійській стороні
І ось що сталося з пильником рульової тяги на пасажирськійстороні
Ну і власне новий пильовик на водійській стороні на своємумісці
І новий пильовик на пасажирській стороні на своєму місці
тяг, продовжив займатися ГУРом. Потрібно було зняти бачок ГУРу, відмити його, бо був дуже брудним, промити систему одні літроммасла, що купили, поміняти хомути на шлангах на бачку і нарадіаторі охолодження ГУРу, так як і там, і там вони підтікали.
Ну і потрібно було поміняти масло вже давно, тому що воно було дужетемне, коли його змінювали не відомо, і насосу вже було важко наньому працювати. Тому приступаємо до порятунку бійця.
Для цього знімаємо пластиковий захист з бачка ГУРу та роз'ємів, а так само знімаємо роз'єми із засувки.
Ось так це буде виглядати коли все знято
Далі нам знадобиться шприц і ємність щоб відкачати все масло що унас є в бачку, щоб вилилося якнайменше.
От таким способом викачуємо масло з бачка
Абсолютно все масло не прибрати, так що має бути ось так от, туттак само видно що сітка, що фільтрує, трохи брудна
Після того як всі максимально відкачали масло з бачка, підкладаємопід бачок якомога більше ганчірок, бо все одно буде текти колизніматимемо шланги з бачка. Після того як це зробили, знімаємобачок, і будемо його відмивати як зовні, так і всередині. Для того, щоб відмити бачок зовні нам знадобиться пензлик і невеликакількість солярки, тому що вона відмінно відмиває мазуту, ну а щобпомити всередині, потрібно буде заткнути вхід і вихід з бачка, абозалити туди уайт-спирту, закрити кришку і ретельно всезбультихнути, і так кілька разів. Або ж купити очищувач длякарбюраторів, інжекторів у спреї і ним промити сіточку.
Я вибрав перший варіант, і результат мене порадував, сітка, щофільтрує, стала чистішою.
Ось результат промивання бачка за допомогою солярки зовні
І ось результат промивки бачка всередині за допомогоюуайт-спирту
Ну і ось як виглядає з кришкою
Після того як бачок був відмитий як зовні, так і всередині, приступимо до заміни хомутів на шлангах на з'єднанні з радіаторомохолодження ГУРа. Для початку поміняв на подачі з бачка в насосГУРу, а обратку в бачку затикаємо, тому що тепер промиватимемосистему від старої олії. Ну і обратку природно поміщаємо в ємністькуди витікатиме старе масло.
Новий хомут на подачі і обратку поки заткнута
А шланг обратки поміщаємо в ємність для зливу старої олії
Що стосується зливу старої олії із системи, думаю всі знають як церобиться, але я продублюю цю інформацію.
Щоб злити стару олію із системи ГУР, нам потрібно :
— відкачати стару олію з бачка за допомогою шприца;
— зняти трубку обратки з бачка і помістити її в будь-яку ємністьоб'ємом 1, 5 л або 2 л;
- заткнути обратку в бачку будь-яким предметом, головне щоб щільносиділо; - залити 1 л масла для ГУРу; - вивісити машину щоб колесане торкалися землі і легко крутилися; - на не запущену машину і звимкненим запалюванням обертати кермо зліва направо до упору ідивитися як буде витікати з обратки старе темне масло; стежити щоббачок не був порожнім, поступово підливати нове масло; після всьогоцього одягти шланг обратки на бачок, затягнути хомут, залити новучисту олію (за мануалом вся система 1 л). Після всіх цих процедур, старого злитого темного відпрацьованого масла у мене вийшло близько1, 4-1, 5 л. Ось таке масло було у мене в системі ГУРу
Ну дивно чому насосу ГУРу було важко працювати Після цього ставимошланг обратки на бачок, затягуємо новий хомут, заливаємо нову олію, збираємо все на місце, опускаємо машину і перевіряємо якпочувається насос ГУРу, ну і як обертається рульове колесо.
Заливаємо нову олію, зелененьку
І отримуємо ось такий рівень масла
Ну і ставимо все на своє місце
Після того як усе зробив, поставив на свої місця і опустивмашину, спочатку насос видавав дивні звуки, але після пари обертаньрульового колеса зліва направо і назад, насос прокачався новиммаслом, звуки зникли. Крутити кермо трохи навіть легше, безнапруження і зайвих сторонніх звуків.
Зробленою роботою дуже радий, так скажу наперед, що навесні рейказніматиметься, віддаватиметься на перебирання, оскільки з рейкитрохи текло олія. Зніму переберуть її, поставлю вже тодіоригінальні пильовики або Lemforder і заллю це ж мініральне маслоFebi Bilstein 06162. Всім дякую за увагу. Далі буде ще більшецікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсьхто це ще не зробив.
"опускаємо машину і перевіряємо як себе почуває насос ГУРу, ну і якобертається рульове колесо. Своє місце Після того як все зробив, поставив на свої місця і опустив машину, спочатку насос видававдивні звуки, але після пару обертань рульового колеса зліва направоі назад, насос прокачався новим маслом, звуки зникли . Крутитикермо трохи навіть легше, без напруження і зайвих сторонніхзвуків.
Зробленою роботою дуже радий, так скажу наперед, що навесні рейказніматиметься, віддаватиметься на перебирання, оскільки з рейкитрохи текло олія. Зніму переберуть її, поставлю вже тодіоригінальні пильовики або Lemforder і заллю це ж мініральне маслоFebi Bilstein 06162. Всім дякую за увагу. Далі буде ще більшецікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсьхто це ще не зробив.
"опускаємо машину і перевіряємо як себе почуває насос ГУРу, ну і якобертається рульове колесо. Своє місце Після того як все зробив, поставив на свої місця і опустив машину, спочатку насос видававдивні звуки, але після пару обертань рульового колеса зліва направоі назад, насос прокачався новим маслом, звуки зникли . Крутитикермо трохи навіть легше, без напруження і зайвих сторонніхзвуків.
Зробленою роботою дуже радий, так скажу наперед, що навесні рейказніматиметься, віддаватиметься на перебирання, оскільки з рейкитрохи текло олія. Зніму переберуть її, поставлю вже тодіоригінальні пильовики або Lemforder і заллю це ж мініральне маслоFebi Bilstein 06162. Всім дякую за увагу. Далі буде ще більшецікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсьхто це ще не зробив.
Коментарі5
Шланги точно спеціальні? Точно не замінено на звичайні гумові?
Шланги не менялСудя по всьому стоять оригінал, тому що в них є штуцера як я зрозумів
Вам не вірно продали пильовики, вони різні. Точно не пам'ятаю один короткий другий довгий. З боку водія на мою короткий йде.
Підбирав по авто, видавало все однакові Але може ви і праві, коли віддаватиму рейку на перебирання, тоді вже оріг пильовики поставлю
Судячи з каталогу ті що на фото обидва ліві для ліворульної машини.