Оскільки на фішки кнопки клема 1 і 4 тепер один провід, то цейпровід запитуємо від "+" габариту сусідньої кнопки, провід з клеми2 живимо від "-" все так ж з сусідньої кнопки, а ось провід з клеми5 у нас йде на клему 85 на нормально розімкненому реле. br> Післяцього беремо наш провід із запобіжником, подовжуємо провід допотрібної нам довжини, все ставимо, прокладаємо і збираємо все водну фішку і за підсумком маємо одну вже повністю готову фішкуреле.
Провід подачі
І все, одна фішка у нас готова Тепер займаємося другою фішкою.Тут унас з клеми 85 нормально замкнутого реле виходить провід керуючийпереходом на дальнє світло, тут ми будемо підключатися до білогопроводу на лівій фішці бабки.
Знаходимо білий провід на лівій фішці бабки
І підключаємо провід з клеми 85 нормально замкнутого реле
Після всього цього, нам залишилося лише зробити проводку відреле безпосередньо до самих фар. Як дроти я використовував проводкувід старого донора Ford Sierra. Мені знадобилося близько 3.5-4 мметра дроту, а саме 2 метри між фарами, так як проводку укладав узасувки на телевізорі до рідної проводки кондиціонера тавентилятора, решта проводка була прокладена по ланжерону, виведеначерез гофру в моторному щиті і зайшла у водонепроникний корпусбезпосередньо до реле. Масу на фари взяв прямий під бачком ОЖ уштатному місці де вже було дві маси.
Проведення від протитуманних фар до реле
Приклав через гофру в моторному щиті, і заразом перепроклав черезту саму. Гофру проводку з датчика заднього ходу
От перепрокладена проводка датчика заднього ходу
І не посередньо сама проводка протитуманних фар За підсумками, всяпроводка для протитуманних фар в бампер готова, всі фішки зібрані.Що стосується реле, то вирішив їх закріпити на штатному місці де уводонепроникному блоці кріпляться реле. Після того як все закріпив, все під'єднав, поставив на місце ЕБУ і закрив усе кришкою.
Далі у мене стало велике питання як же я все-таки буду їх кріпитидо бампера, як це все продати. Але по приїзду додому мене дужездивував батько тим що він вже придумав як закріпити меніпротитуманні фари, але ще більше здивував те що він уже всезробив, залишилося лише їх поставити.
Кріплення на самій фарі зроблені зі смужки оцинковки, двох болтівзварених між собою і гайок за допомогою яких була стягнута смужка зоцинковки і приварений бол з гайкою для установки самої фари накранштейн Після того як були зроблені кріплення на самихпротитуманних фарах, потрібно було зробити кріплення для установкина сам бампер, але і тут батько здивував що вже все зробив.
> Кріплення правої протитуманної фари укріплене двомаполицями
Ну і кріплення лівої протитуманної фари так само укріплене двомаполицями
Продовження вже зовсім скоро. Залишайтеся з нами. Всім дякую заувагу. Далі буде ще більше цікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще не зробив.
Коментарі2
Якщо не секрет, чим викликане бажання встановлювати ПТФ від Пріори, адже B5-я вже досить стара, щоб оригінальні ПТФ-ки на розборі коштували недорого. Адже вони не круглі, а трохи овальні в оригіналі. Ну і кріплення не доводиться винаходити .
Щоб на дорест поставити птф від реста, потрібно або міняти бампер, або заново винаходити кріплення Плюс купувати птф оріг або замінник орігА так ці птф дісталися абсолютно безкоштовно