Встановлення нової крильчатки віскомуфти або так епт твою матір

Доброго часу доби, дорогі передплатники та читачі бортового журналумоєї машини." Ще в середині листопада я знайшов нову оригінальнукрильчатку віскомуфти за 150 грн і замовив її, але на жаль домоменту коли я робив радіатор ОЖ перед дорогою додому, вона так іне приїхала на відділення УкрПошти. Зібрав усе без крильчатки іпоїхав.
І буквально вже через пару днів я переміг Укрпошту, вони зробилиповернення на відправника, і після отримання він мені вже відправивмені, і буквально 14 грудня вона вже була в мене. І вона вийшламені не рівно в 150 грн (якби отримав УкрПоштою), а ще й доставка130 грн. І тепер залишалося знайти вільний час від роботи іпоставити крильчатку на місце, а ще якраз і треба було змаститиякийсь із роликів, та як свистів дуже сильно, і це задовбало. І зафактом з моменту отримання посилки пройшло два тижні і у менез'явився вільний час і я приступив до встановлення. Для більшоїзручності я вирішив скинути морду, все одно знімати всі ремені, перевіряти який саме ролик свистить плюс скинути морду у менезаймає від 20 до 30 хвилин. І так приступимо.
Морда повністю розібрана, без повного зняття радіаторів
А ось і ремені вже скинути з роликами
Не довгими пошуками було знайдено два ролики в яких випарувалосямастило. Перший ролик це натягувачі ременя кондиціонера, а другийролик це натягувачі ременя генератора. Ось якщо перший ролик бувновий і там я розумію що з заводу закладають мало мастила, тодругий не змінювався. Але добре, беремо акуратно їх відкриваємо, розбиваємо туди мастила, прокричуємо, збираємо і ставимо на місце.Ось він ролик натягувача ременя генератора Поставив все на своїмісця, ролики, ремені, крильчатку віскомуфти і збирався вже ставитиморду на місце. Але щось мене понесло перевірити як крутитисякрильчатка і не дарма вирішив це зробити, тому що вона крутиласявісімкою. Не довго думаючи, скидаю крильчатку і перевіряю їїпритискну площину до вискомуфти, але там все рівно і чітко, отже цесама віскомуфта восьмерить. А перед зняттям віскомуфти з машинипомітив. Що спереду на муфті щось мало кріпитися, але на моїй ужене було.Поліз в інтернет, і виявилося, що там мала бути біметалічнапружна пластина, яка замикає і розмиває вискомуфту, простимисловами включає і вимикає її.
Якщо придивитися, то у мене цієї пластини немає
А ось так вона має виглядати
І ТЕПЕР УВАГА НА ЦЮ БІМЕТАЛІЧНУ ПІДПРУЖИНУ ПЛАСТИНУ. Вона з більшоючасткою ймовірності і послужила тому, що розмолотило крильчаткувіскомуфти і пробило радіатор охолодження. Знімаємо реміньгенератора і приступаємо до зняття вискомуфти. Для цього менісподобався шестигранник для того, щоб зупинити ролик муфти ішестигранник на 8 щоб відкрутити болт кріплення вискомуфти і муфтаз роликом у мене в руках. Я її крутнув, а вона восьмерить на валуролика, плюс вона ще й заклинила була як виявилося до всьогоіншого. І тут я думаю, раз муфта в мене здохла, може купити нову, апоки вона їхатиме до мене, розібрати цю, зняти з неї ролик, поставити на машину, бо машина потрібна щодня. І так і булозроблено. Розбираємо віскомуфту Після розбору отримуємо ролик відвіскомуфти, ставимо його на місце, ставимо ремінь генератора ізбираємо автомобіль назад до купи.
А ось і ролик від вискомуфти
Все стоїть на машині, нічого не чіпляє і не заважає
Тепер так їздимо до весни, а навесні має бути велике ТО авто . І єтри варіанти:
— купити нову віскомуфту в зборі роликом, це десь 3 000-3 500грн;
— купити нову віскомуфту, це десь 1 500-2 000 грн; — купитиелектровентилятор. Я чомусь розглядаю більше у бікелектровентилятора, за принципом як уже зроблено на Audi A4 B6 ітак далі. Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого танового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.
"для цього мені сподобався шестигранник для того, щоб зупинитиролик муфти і шестигранник на 8 щоб відкрутити болт кріпленнявискомуфти і муфта з роликом у мене в руках. Я її крутнув, а вонавосьмерить на валу ролика, плюс вона ще й заклинила була яквиявилося до всього іншого. І тут я думаю, раз муфта в мене здохла, може купити нову, а поки вона їхатиме до мене, розібрати цю, знятиз неї ролик, поставити на машину, бо машина потрібна щодня. І так ібуло зроблено. Розбираємо віскомуфту Після розбору отримуємо роликвід віскомуфти, ставимо його на місце, ставимо ремінь генератора ізбираємо автомобіль назад до купи.
А ось і ролик від вискомуфти
Все стоїть на машині, нічого не чіпляє і не заважає
Тепер так їздимо до весни, а навесні має бути велике ТО авто . І єтри варіанти:
— купити нову віскомуфту в зборі роликом, це десь 3 000-3 500грн;
— купити нову віскомуфту, це десь 1 500-2 000 грн; — купитиелектровентилятор. Я чомусь розглядаю більше у бікелектровентилятора, за принципом як уже зроблено на Audi A4 B6 ітак далі. Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого танового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.
"для цього мені сподобався шестигранник для того, щоб зупинитиролик муфти і шестигранник на 8 щоб відкрутити болт кріпленнявискомуфти і муфта з роликом у мене в руках. Я її крутнув, а вонавосьмерить на валу ролика, плюс вона ще й заклинила була яквиявилося до всього іншого. І тут я думаю, раз муфта в мене здохла, може купити нову, а поки вона їхатиме до мене, розібрати цю, знятиз неї ролик, поставити на машину, бо машина потрібна щодня. І так ібуло зроблено. Розбираємо віскомуфту Після розбору отримуємо роликвід віскомуфти, ставимо його на місце, ставимо ремінь генератора ізбираємо автомобіль назад до купи.
А ось і ролик від вискомуфти
Все стоїть на машині, нічого не чіпляє і не заважає
Тепер так їздимо до весни, а навесні має бути велике ТО авто . І єтри варіанти:
— купити нову віскомуфту в зборі роликом, це десь 3 000-3 500грн;
— купити нову віскомуфту, це десь 1 500-2 000 грн; — купитиелектровентилятор. Я чомусь розглядаю більше у бікелектровентилятора, за принципом як уже зроблено на Audi A4 B6 ітак далі. Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого танового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.
"ставте лайки та підписуюсь хто це ще не зробив.
"ставте лайки та підписуюсь хто це ще не зробив.