Так так, я такий, мені нех-робити, хоча гроші є куди подіти, алевлагоджую в нех-робити. (вибачте реально вже дістало).
Отже, спонукало мене на це те, що у мене стоїть коробас АХР (передавальні числа не пам'ятаю), але дуже коротка, принаймні длямене, у мене при 140 км./год - 4000об/хв.Реально шум двигунанапружує.Так згоден, в цьому діапазоні оборотів найбільший крутниймомент, тому прискоряться і так легше (німців зрозуміти можна), алея наприклад якщо треба перемикаюся на знижену. Суть зміни коробки явиклав.Поїхали!
Ось сам коробас МКПП 6ст.На коробці маркування ARX (по ЕТКЕпробивається як 6ст.)
Інший ракурс.
Ну далі все просто, відкручуємо, що треба, і скидаємо старукоробку.Перед нами кошик (зчеплення міняно майже рік тому наСакс).Зовнішній огляд криміналу не знайшов (мало =))
Моя стара коробка AXP.Всередині видно залежні масла.Вилка булазмінена на нову, тому блищить як у коте ці =). До речі, думав, щознову розлетівся задній сальник коліна, тому що минулий рік призаміні сцепи по дурості поставив Febi. Так як на стикудвигуна-коробка краплі олії постійно, і захист в маслі. Зняв всюсцепу + маховик. Ось бачимо у всій красі жопу двигуна. На мій подивсальник коліна живий (не пішли Febi не таке й млосно? ). І знайшовмісце звідки олію кидає. Прилягання подано до кронштейна в якийзапресований сальник не герметично. Я там не знайшов прокладки.Коротше дивимося далі, там буде видно. Дві коробки на місці. Знімавна телефон, бо звинувачуйте за темряву коробок. Зліва 6ст., справа5ст. Вирішив змінити виделки. Моя то нова (до того ж оригінал), алетут на мене чекав несподіванок. Вони різні. ЄТКА підтвердила моїспостереження. Коротше оглянувши стару вилку з 6-ї ступки, ніякогокриміналу не виявив (виробіток у місці штока РЦ тільки, але тампонти). Ось старий кронштейн (корпус) із сальником коліна. СальникFebi.
Задня частина корпусу. Видно прокладку. Новий сальник з корпусом +прокладку окремо купував. Хотів оригінал купити, але чекати нанього було 17 днів. Реально потрібно авто, чекати ніколи. Обиравсеред марок Erling, Corteco, Reinz. Corteco - гарна марка, алебилося два види за номерами. Та й нащо в інеті, що внутрішнійдіаметр сальника буває інший. Коротше не склалося. Reinz - за Вагномером не бився, але коли вписав номер кортеко, виплив і Реінз.Але оскільки не було впевненості в правильності номера Кортеко, тоРеінз відпав. Erling - хороша марка, номер вибився, опис людський (всі розміри і т.Д.). Коротше тому його й купив. А ось те самемісце, звідки олія кидала на старому корпусі. Знизу біля двохотворів видно гумове ущільнення, ось його не вистачає на кришціоригіналу. Таке гумове ущільнення є з тильного боку корпусу, навколо всього сальника. Тому прокладку можна сміливо відкластиубік. За якістю і т.Д. Рекомендую цей сальник і сам корпус.
To be continued …
Схожі записи
Дрібні доробки + фото авто після встановлення молдингів з А6/С4
Дрібні доробки + фото авто після встановлення молдингів з А6/С4
11
Встановлення радіатора печі + чищення блоку випарника, встановлення клімату (частина 4)
Встановлення радіатора печі + чищення блоку випарника, встановлення клімату (частина 4)
13
Чищення (перебирання) трапеції склоочисників (частина 1)
Чищення (перебирання) трапеції склоочисників (частина 1)
5
Заміна масла в КПП, а також приїхали дріб'язкові запчастини
Заміна масла в КПП, а також приїхали дріб'язкові запчастини
20
Коментарі20
А номерок дасте Елрінг прокладки?
За VAG 026 103 181 B. За Elring 915.728
Доброго дня, скажіть чи є нюанси при встановленні куліси 6 ступки якщо раніше була 5 ступка, чи потрібно пиляти-різати-варити по кузову для кріплення куліси?
Привіт. Ні, нічого не потрібно. Вона стає на теж кріплення.
Привіт. Встала без переробок. По шліцях первинного валу все теж. Сцепа рідна 228мм. Від 2.6 там нічого не довше, ну може 5-та на 10 км максимум. Шукай від дизеля 5-ти ступку, там веселіше. Бензинки кпп не розглядай, хіба що з S-ок, але там квака.
Вітаю! Як встала 6ступка, без переробок? Сцепа рідна залишається? Просто хочу поставити від 2.3 або 2.6 щоб довше передачі були) питання ось у чому, чи підійде по кріпленням і шлицам первинного валу.
Добрий день. Підкажіть будь ласка, хочу перейти з автомата на механіку, по мізках потрібно будить щось міняти, ебу перепрограмувати і т.д? Audi 100 C4 2.8 моно, ебу старого зразка.
Привіт. У принципі на частині таких моторів переробляли без будь-яких перепрограмувань у мізках. На частині авто все ж таки доводилося кодування міняти на механіку, так як авто тримало підвищені обороти, близько 900-1000об. Походу від версії ЕБУ зале...
Доброго дня, у мене проблема з МКПП Ауді 100с4 2,3 Quattro, полетів Торстен номер задньої кришки 01A 301231G, PHH. Мені запропонували коробку з Ауді 100с3, там на задній кришки коробки номер 0163012 Торсен?
Потрібно за номером коробки дивитися якісь передавальні числа у КПП, а потім порівняти з новою КПП. Якщо будуть аналогічні, то думаю торсен можна замінити. Хоча в такому разі краще відразу КПП нову ставити, навіщо торсен то знімати?
Дякую, коробка дорого коштує! Моя в робочому стані, тільки торсен гаплик!
Дякую величезне.
Здрастуйте!Хлопці, підкажіть будь ласка кардани на ауді s6c4 2.2 відрізняються на мкпп 5-ст і 6-ст?
Та там різні вони по довжині. 6-ступка трохи довша, тому кардан коротший.
Для п'ятиступінчастої кпп порадьте.
Що порадити? Кардан? Так від тієї ж Audi 100 2,5 TDI брати з кпп 5-ступкою.
Здрастуйте. Питання про виделку. По фото видно, що вони різні і вижим буде різним. Як я зрозумів у Вас 5 ступенів стояло. І виделку Ви замінили чи ні? Я перекинув коробас на 6-ти. Погано включаються передачі. Замінив комплект зчеплення і нічого не зм...
Вилки різні, тому змінювати їх не став. Притому стара вилка в нормальному стані була. Якщо погано включаються передачі, то потрібно регулювати тяги, які включають передачі. Це все звичайно за умови, що синхронам не хана.
Не знаю, що робити. Толі колоти коробку, чи брати чергову бу, боюся знову кіт в мішку буде. Може знаєте як відрегулювати кулісу?
Ну регулювання там просте. Якщо тонку тягу ніхто не чіпав, то товста регулюється просто, одна людина тримає кулісу строго вертикально на нейтралі, інша затягує гайки двох товстих тяг. Після пробуєте вмикати передачі. болти тяг і тоді пробуєте на нейт...