Розплата за чужі гріхи =(

День не віщував неприємностей, хоча цей рік якось невдало почався іважко йде, але прорвемося.
Прийшла весна, благо не так як минулий рік, диски дофарбував, натягнув гуму на шиномонтажі, час і на ластівці подивитисяобновку.
За своїм принципом, раз на три місяці роблю обхід машини, коротше вколо все перевіряю візуально (підтікання, стан патрубків і т.Д.).Взимку огляд не виявив не якихось неприємностей, особливу увагуприділяв з ями патрубкам системи гальмування.Усі були цілі, тріщинне було. Амортів, піднявши їх заглядаю на шток і наглядаючи чинемає слідів олії, стан пружин, і тут дивлюся на стан передньоголівого гальмівного шланга і бачу попандос. Не їдемо сьогодні, сильно не засмучуюсь, будинки лежать нові NK шланги, рік томукуплені до супортів від C5 ауді, збираюся надвечір і йдудодому.
Виглядають гідно. Вийшло в принципі чудово, правда хотів у коліркузова з переходами, але фарба на підбір виходила дорогувато, покибуде так. По центру шланга багато тріщин, можна було б наступити нагорло і акуратно їздити. А це попандос. При гнутті шланга, течінема, але й їздити далі я з такою тріщиною не можу, так як і себепід небезпеку ставлю та інших. Дістав із заначки шланги нові, думавATE або TRW взяти, але порадили NK, виглядають дійсно якісно, якна дотик так і по самій гумі. Вранці прийшов у гараж (вірнішеприїхав на велосипеді), зняв колесо, поготовив інструмент (заздалегідь куплений спеціальний ключ Force для гальмівнихтрубок), плюс давно купив обтискний ключ для гальмівних трубок якщоваще труба і взявся до заміни. Ось було моє здивування, коликрутити щось нічого, або точніше сказати нема за що. Грані всізлизані просто в мотлох, просто реально КРУГЛИЙ штуцер.
І сказати то нічого!
Ще й трубку трохи плоскогубцями не перекусили, коли вони походузіскочили. Я годину намагався і обтискним кличом, і натфелем трохиграні зробити, але там реально закручено віддуші і до того жприкипіло походу (хоча свічка ще було полите WD-40). Верхній штуцербув відкручений Force ключем для гальмівних трубок з пристойнимзусиллям, прикинув що реально нічим у нижній штуцер ухопиться і зтаким зусиллям крутити. Мало того що злизав усі грані, так потімплоскогубцями взагалі в результаті в коло все злизав, та ще йплоскогубці зіскочили і мало не перекусив трубку. У результатісидів як баба у розбитого корита реально не знаючи, що робити. Іїхати небезпечно та підкорити ніяк. Хіба що повністю відкручуватимідну трубку і шукати таку ж (хоча хто без супорта продасть), абокупувати штуцера і трубку і розвальцьовувати самому.
У результаті було прийнято рішення ставити супорта, що лежать ічекають свого часу від С5. Тільки ось різке капіталовкладення надиски 25мм вентильовані + колодки, що за нинішніми цінами у нас вУкраїні EXIST мені закатали близько 3000тис грн. ~290-300$.
Це Brembo Max Line 100$ штука х2 + колодки теж близько 100$.
Ось так і відгрібаємо за чужу криворукість.
Але головне, що знайшов вчасно, а не десь дорогою. А далірозгрібаємо =)