Куди йшов антифриз

Загалом купив машину, поїздив пару тисяч. Одного разу виконуваврозворот - заблимала і запищала лампа ОЖ. Відкрив капот - рівеньантифризу на рівні нижнього патрубка ... Пічаль біда, по-тихенькудоїхав до авторинку, взяв каністру антифризу, долив. Поїздкитрасою.

Перший висновок — пробка розширювального бачка втомилася і нескидає тиск, але жодних слідів ОЖ ні на бачку, ні навколо нього небуло./p>

Наступний висновок - тече якийсь патрубок, але візуальний огляд якна холодну, так і на гарячу текти не виявив та й під капотом всебуло сухо і чисто.
< /
Третій висновок, підказаний форумами — тече трійник за ГБЦ, мовлявчаста болячка і таке інше, але і там було все добре.

< Четвертий висновок — йде десь у радіаторі пічки, алепідлога під ногами і за торпедою була суха, скла не потіли, жирногональоту не було.
Через 6 літрів антифризу психанул і купив кришку розширювальногобачка — грошей вона коштує небагато, а раптом допоможе. І ПРО ДИВО! рівень антифризу тримається і до цього дня… Чесно кажучи, я досіточно не зрозумію куди йшов антифриз. Поточна версія:стара пробканаказала довго жити, ОЖ видавлювало тиском через дренажний отвір (фото не моє, взяв зі схожої теми)
.jpg"/>
З цього дренажного отвору ОЖ акуратно виливалася на захист двигунаі благополучно покидала межі автомобіля. У цьому незрозуміло, якредуктор ГБО залишався сухим і чистим, т.К. Він знаходиться прямопід розширювальним бачком - мабуть "минуло стороною". У результатія отримував витрату антифризу приблизно 1л на 100 км і акуратнечисте підкапотне простір, що збивало з пантелику. Зараз все впорядку, дякую FEBI Bilstein за це

Ну і номер самої пробки:FEBI 14700