Тиждень тому різко став падати рівень антифризу, течі ні де не булоа він йшов, причому його в розширювальному бачку було то вище зарівень то порожній бачок, або підвищений тиск у бачку, двигунперіодично підтаював, з бачка був запах вихлопних, олія чистийрівень не змінився, за останню поїздку перед розкриттям в 40 кмпішло близько 1, 5-2 л охолоджувача вірніше вже практично води.
Поїхав на СТО до троюрідного брата, і рідного прихвал, вирішили щорозтин покаже на скільки все сумно. Зриваю болти зняли голову, перше що чітко видно це чистенький поршень 1-го циліндра на відмінувід 3-х де був нараг сама голова, клапана відносно в нормі трохипідгорілі (позначається тиск тапки на пропан-бутані) головувідвезли на шліфування вона реально, була покручена під заміну крімусіх прокладок потрапив і термостат, як виявилося не дарма, тепердвигун прогрівається за 3-4 хвилини раніше не менше 10-15 хвилин, умагазинах був тільки на 88 градусів хотів поставити 92, але на жальпочистили блок і голову все готове до складання обтискаюголову.
Мені також довірили перші 2 етапи обтискання, третій зробивмайстер
Новий антифриз концентрат
За підсумком витраченого часу та запчастин< /b>
Розбірка 1, 5 години, складання (все помити почистити) 6-7 годин, звичайно не обійшлося без того щоб вночі з'їздити в магазин засальниками)))
Прокладка голови 66 грн
прокладка під датчик розподільного валу 2грн
прокладка клапанної кришки 11 грн
прокладка на колектори на вихлопну 21
прокладка впуск/випуск колектора 18 грн
торцівка головки 70 грн
бензин 16 грн
сальник розподвалу передній 18 грн
сальник распредвала задний 40 грн< br/>
антифриз концентрат 216 грн
термостат 55 грн
підсумок 533 грн.
Дякую моїм братам за допомогу!
голова на місці, все працює майже на 5 думаю клапана треба буде щераз відрегулювати
Коментарі19
а серій дим бив?
пар валив з вихлопною
брати кажеш вміють зазикам бошки згортати?)))))маємо на увазі!))
До речі ти забув вказати, що прокладочки все графітовим мастилом пройшовся.
А що це має особливе значення?
Ну мало, гірше точно не буде, прокладки не будуть прикипати і легше їх буде змінювати коли прийде час)
добрий концентрат тільки ти собі взяв G11 hepu а я собі брав останній G12 але думаю величезної ролі вони між собою не зіграють) хіба що 12 більше холоду може витримати -38 але у нас у херсоні таких мороз то й немає)))
так ні справа саме в тому що G12 не розрахований під сенсівський мотор книга пише G11 для іномарок G12, на пляшці позаду таблиця 50/50 -38
Ааа можливо ну у мене розрахований потужність двигуна вище і як би можна) 3 літри концентрату і 3 літри води дисцильованої я собі залив)
так у мене також книжка пише 7 літрів охолоджуйки ось і виходить 3 концентрат 4 води
хороший процес ще по фото хотів сказати що в 1ом циліндрі проїло.але ти там уже описав. додам тільки через 1000км тобі треба буде голову перетягнути і відрегулювати клапана. а так все те ж саме.єдино я не зрозумів бошку ти шліфував, а клапана і сідла...
бошку шліфував, клапана не притирав, тому що не потрібно впуск випуск не розбирали тільки послабили до повного втоплення в голову, по обтяжці так треба буде обтягнути по новій через 1000 і регулювання
я зрозумів. коротше як знайомому робив він також не захотів клапана перевіряти і сальнички дивитися. у нас тоді на все пішло 4 години.
так ми довго розгойдувалися)))
ну буває. у нас з ним вибору особливо не було що йому, що мені треба було до 6 вечора впоратися. і щоб на ходу все було.
Даааа, іноді теж хочеться 1.3 або 1.4 ... Особливо коли запчастини треба купувати ...)
У поршні обличчя такі задоволені. А це випадково не Ви були в неділю по вул. Ракетній приблизно о 3-4 годині дня?
так ми)))
)) а я дивлюся ланос знайомий по ямках котитися, дивлюся в дзеркало ексклюзивні ліхтарі)