Напевно трамвай тарахтит або газель якась.
Їду далі, звуки стають голоснішими і стає зрозуміло, що їх видаємій автомобіль.При гальмуванні звук посилюється і починається легкавібрація на педалі гальма.
> Зупиняюся на узбіччі, дивлюся — все скрізь у нормі, нічого невідвалилося, гальма на вигляд у нормі, колеса всієї температури...Але при русі знову шумить.
Знаходжу вільне місце на узбіччі, піднімаю переднє праве колесо, кручу - шарудить курва. Знімаю колесо, починаю розглядати гальма іпомічаю, що накладка на внутрішній колодці висипалася і те, щозалишилося від колодки (металева основа) притиснулася до диска. Такмоя машина і почала грати в поїзд - гальмувати металом по металу:)
Фотографія одна, погана, але за бажання можна побачити сутьпроблеми. Увечері на узбіччі не було бажання проводити фотосесіюмертвої колодки) Однак друга колодка була у відмінному стані і маламінімум 10мм фрикціону. Як показало розтин - на лівому боці колодкитеж були в чудовому стані. Звідси можна зробити висновок, щопроблема була саме з однією колодкою — чи шлюб, чи зірки такзійшлися. Колодки та диски стояли АТЕ, грошей на гальма не шкодувавніколи. Прикро, прикро, але добре. Робити нічого, завтра требаїхати, часу 7 вечора, магазини закрилися. Прийнято рішення вранціїхати під відкриття магазину та брати колодки, які будуть унаявності. По фото видно, що поршень супорта вийшов дуже сильно івпевненості в тому, що ми вставимо його назад руками було не дужебагато, інструменту спеціального будинку немає, тому після покупкиколодок мчимо колядувати по СТО, хто може замінити колодкизараз.
Забавний факт - в наш час знайти запчастини на іномарку в наявностілегше, ніж знайти СТО, в якому буде "вікно" на 20 хвилин на замінуцих самих запчастин. Ну та гаразд. Колодки в наявності були тількиTRW, але робити нічого, беремо їх і на п'ятому за рахунком СТОзнаходимо добрих людей. )
Через 20 хвилин машина справна, всі задоволені, плани не зірвалися.Ось така розповідь здавалася б на рівному місці :) Дякуємо заувагу! Всім хороші гальма!
Коментарі13
Проблема не в колодках, а в самому супорті, або напрямні закислі, або поршень підклинює.
Супорт на вигляд справний, поршень увійшов усередину без проблем. При несправному супорті, по ідеї, було б нерівномірне зношування колодок, але три цілих колодки були з абсолютно однаковим зносом. На проблемній колодці фрикціону не залишилося практич...
Тобто фрикційна накладка відвалилася, а не стерлася?
На вигляд так. Мужики на сто теж так вважають. Шкода, не сфотографував саму колодку. Коли почало деренчити - металева частина колодки чіпляла куточком і метал стерся тільки в одному місці
Ааааа, тоді колодки підробка, не може ате так розвалитися ... Ось, типу, як у мене було, добре, що вчасно помітив!
Ну от схожа нісенітниця. Перед описаними подіями теж почали попискувати гальма - думав вже підходить заміна. Батько їздить спокійно, а коли я сів мабуть натиснув і накладка висипалася. Підробка можливо, не знаю як визначати ... брав у перевіреному ма...
Знайшов записи - колодки пройшли 35к. Якщо і палені - то все одно непогані)) на решті трьох накладок ще добрий сантиметр
У поїздів вже як років 10 композиційні колодки… Тільки локомотиви залишилися на залізних і то нові типу Ластівки та ЕП20 вже з дисковими гальмами…)))
Ой все))
За що 50 доларів те?
за нові колодки передні) TRW і 50 баксів ... я два роки тому ATE за ті ж гроші брав))
Жорстко проте, жорстко! О_о
Дуже жорстко)) до будинку було 17 км, за них став майстром гальмування двигуном))) За цей час кістяк колодки заполірував відмінне дзеркало на диску))