Загалом, емоції від машини лише позитивні, якщо не дивитися назагальну вартість ремонту, який був проведений за рік, хоча навітьякщо дивитися.
< /За рік проїхав машиною 30 000 км, майже все на газі.Максимальний час у дорозі одним пробігом - 12 годин та 1000 км.Максимальний забіг на витривалість – 3700 км за 12 днів. Жодноїнесподіваної поломки — все було очікувано, будь-яка запчастинаперед виходом з ладу починала привертати увагу:стукати, дзижчати, бовтатися тощо. По дроту була лише одна помилка паливної суміші піднавантаженням, але це хтось затикав провсти ТО ГБО та фільтри після20 тисяч пробігу вже не справлялися.
Якщо говорити про позитивні сторонах даного автомобіля, то цебезумовно комфорт. Алюмінієва підвіска (у мене тільки передня), хочі терпить тонни критики від власників авто не з алюмінієвоюпідвіскою, але відпрацьовує свої гроші на 100%. За 30 тисяч кмзамінив три важелі:два верхні (Lemforder) і один нижній, який зкульовий (оригінал) - 150 $ за все. На даний момент вся ходова всправному стані, нічого міняти не потрібно. Гулу від ударів колісоб дорогу (ех, а вони повинні просто котитися ...) нічого більше невідбувається - машина йде як корабель по хвилях. А гул вирішуєтьсямузикою :) Ще однією позитивною стороною автомобіля вважаю двигун.У мене "простий" 1.8 без турбіни. У лапках - тому що не може бутипростим двигун, в який вліпили аж по 5 клапанів на кожен циліндр.Однак, якщо дивитися на сучасні двигуни — нічого складного :) Зарік крім заміни ременів та прокладки клапанної кришки до двигуна інавісного не торкався — все працює як годинник, тьху тьху тьху.
Стихія цієї ауді — загорода. Як же приємно вона йде трасою! 500 кмпо трасі і ти як огірок, можна сідати і їхати ще 500. Дорогу тримаєяк вкопана, при крейсерській 120 км на годину витрата газу 10л на100, що робить поїздки на середні дистанції дешевшими за будь-якийпоїзд (якщо їдеш не один, звичайно) . Мій особистий рекорд 1000 кмза один захід. Втомився лише від недосипання, т.К. Їхали в ніч.
По місту до машини теж немає претензій, але у великому місті безрізниці, в якій машині стояти в пробці.
<Але є у цієї машини і проблеми. Найголовніша – вона стара. А цеозначає, що ви знаєте, в якому магазині можна купити запчастинидешевше, а в якій іти, якщо потрібно терміново. На додаток випочинаєте "шарити" якісь замінники краще, які ні, тому щонайчастіше грошей на оригінал або ні, або "жаба тисне". Ну є щеваріант, коли оригінал коштує необґрунтовано дорого, але це можнавіднести до другого пункту :) Ще одна проблема — ти починаєшпорівнювати свою машину з машинами на 10 і більше років молодше :)Це дурниці, але все одно ти не хочеш вважати свою машину моральнозастарілою, в якій з "нововведень" є тільки кондер і абс :) Хоча, якщо сісти після неї в якийсь новий логан чи лачетті - то відразурозумієш різницю у класі, хоч і різниця у віці теж значна. ІМХО20-річна ауді комфортніша за новий логан)))
А тепер про сумне — ремонт. Крім розхідників, я можу виділити тривеликі витрати на цю машину:
1. Перший великий ремонт після покупки – заміна всіх ременів наоригінал, сальники, прокладки тощо. Є про це запис у бортжурналі —не мало не багато 600$
2. Другий великий ремонт. Але тут уже більше забаганка, ніжнеобхідність — закортіло мені нову підвіску, щоб спокійно їздитинашими чудовими дорогами і не розбивати днище. Теж запис убортжурналі — ще 400$
3. І поки що останнє — гальма. Померли задні гальма:клинило ручник, супорти бовталися. Вирішив не морочити голову з ремонтом та купив "нові" TRW + млинці з колодками. А це ще 400$.
Підсумок за рік:1600 $ на ремонт та обслуговування. Дорого, сумно, але сідаєш за кермо і стає легше :) Сподіваюся, найдорожчі йзашалені агрегати замінив і в майбутньому вийти хоча б на 500$ нарік — ця вартість мене влаштує.
А поки веду всі записи про ремонти в блокноті — так наочніше:
Головне, не показувати ЦЕ при продажі :)
Поки що в машині все влаштовує, крім фар. Вирішив, що потрібнорестайл, але поки що не вирішив який - DEPO дешман або VALEO нові (і ще 400 $ в трубу :)). Але поки що не вирішив — за ціною новихвалео можна викотити три пари депо. Якщо раптом у когось будутьпитання — пишіть, обговоримо :) А поки у мене все. Бережіть своїAUDI, адже це завдяки їм ми зрозуміли, що таке справжнє авто!
Коментарі1
Немає ніяких фішок? Ви просто ліниві ) І БК, і парктронік, і ксенон, і омивач фар, і автокоректор фар, і круїз-контроль, і крута аудіосистема. Вибирайте.