Так що сподіваюся останній крок у боротьбі з витратою олії, ВКГ недопомогло, турбіна не допомогло, дійшло справу знімати двигло :)Уцьому записі йтиметься про зняття та дифектування мотора.
Зі зняттям мотора начебто все зрозуміло, купа вакуумних шлангів, купа клапанів, таке величезне бажання викинути всю цю справу кудисьдалі, ну поки вирішив тільки продування ката видалити.
І так, розбирання мотора показало дві основні причини жару олії, перша це геть-чисто задубілі сальники клапанів, вони стали навітьне пластмасові, а просто скляні, масло так текло, що вимило внагарі струмок для себе.
Друга причина, це залеглі маслосьйомні кільця, пружинка в кільцяхпросто наглухо забилася коксом і не пружинила більше ... Вироботкапо блоку була пристойною ну не критичною за 250 000 км (це те, щона спідометрі), хон місцями вже стерся, і відчувалася не великасходинка в блоці з верху (де йде перекладка поршнів), на першийпогляд поршні здалися відмінними, рівень масла не разу непро***вався, спідниці поршнів в ідеалі. Спочатку планувалося простонанести ре-хон на циліндри і підкинути нові кільця, ну подальшевивчення показало, що дуже велике вироблення в канаві під кільця впоршні, в результаті поршні під заміну, відповідно ремонтногорозміру, і розточування блоку з новим хоном.Вкладиші взагалі в ідеалі на кшталт пробігу на машині 10 000 було, можна було б і старі залишити :)ну на тлі ціни поршнів економитидалі сенсу нема ) колін вал в ідеалі, шатуни в ідеалі. Маслонасосрозібрав теж ще в хорошому стані ... По гбц є питання знаправляючими, на цих моторах із заводу йде збільшений зазор міжклапаном і направляючкою, ну напрямки зносилися, і зазор став дужезавеликий, хоча впускні напрямні можна було б і залишити, ну решинобуло замінити напрямні все… Випускні клапани пристойно "підгоріли"по краях, в результаті клапана довелося небагато шліфанути наверстаті по робочій кромці, прирізати сидло, і всю цю справупритерти. Поверхня блоку та гбц відповідно теж шліфанули. Ну осьпоки що і все.Запчастини на фото:OC470Запчастини нафото:MD327107
Коментарі16
Тобі респект, що взяв і розібрав не чекаючи, поки мотор ще більше почне жерти і гримне остаточно! адже нас це проблема ... Якісь йолопи навколо, мотор зняти не можуть!
Все сам роблю, по запчастин десь 1300 вже.
Гарний! Тепер і я зрозумів, що б перетрусити двигун, не чекаючи його кончини, потрібно приготувати 40 000 руб - це копійки, зате всі деталі, що затіняються, по мотору будуть нові і машина буде жити ще під 200 тис км, якщо не вбивати спеціально!)
Тож у конструктор для дорослих вирішив пограти?! =))) Молодцем )
Обставини змусили, не дуже хотілося цим займатися)
Уважуха! Я на своїй В5 таку процедуру проробляв, головне обкатка, удачі!
А що в БЖ записи про капіталку нема?
уф скільки нагару
літр олії на 700 км )
розкіш)
Ще і не підлозі синтетики, а або мобіл або кастрол або мотюл синтетика )
Буде круто, якщо ще напишеш список запчастин!
З номерами? чи просто список?
просто список, але якщо він буде з номерами, то одразу піде в меморіз)
Поважаю, тепер їздитимеш і їздитимеш - горя не знати)))
Почекай, ще зібрати все нормально потрібно )