Audi A4 B8. Заклинила форсунка. Поїздка на евакуаторі. Продав.

Під час весняного карантину 2020 року машина більшу частину часузмушена була стояти на парковці. Щоб вона не застоювалася намагавсяперіодично, раз на тиждень, у вихідні, вигулювати її кілометрів по30-40. Чергової такої поїздки окружною дорогою, в дуже спокійномутемпі, приблизно на швидкості 50км/год машина почала трійкати ісмикатися.На короткий час в салоні сильно запахло бензином. Наузбіччі, заглушив автомобіль і після цього він більше незапустився.Стартер крутить, але мотор не заводиться.Викликавевакуатор, відвіз машину на сервіс де нещодавно робив ланцюг.Післявихідних майстри винесли вирок по автомобілю - заклинила форсункадругого циліндра у відкритому положенні. За нею накрилася ще йкотушка того ж циліндра… Ну і навздогін поламався бензонасос… НеТНВД, а той що в баку, великий… Як усі ці 3 деталі могли вийти зладу одночасно – для мене досі залишається великою загадкою. Бюджетремонту приблизно $500 із роботою. Ніч так вигуляв машинку накарантині називається. Може бути, хай би собі краще стояланапевно…
Ну а якщо без жартів, то я вважаю, що такі проблеми як ця — цепросто не прийнятно. Гаразд я просто катався без діла. А якби цесталося далеко від дому під час подорожі. А якби це сталося наобгоні. А якщо у машині сидить вся родина. Я дуже намагався стежитиза машиною, як тільки міг. На жодному сервісі мені не говорили щотреба міняти форсунки, котушки чи насос. Тобто. Ця проблема немогла бути продіагностовано. Справжній ваговод скаже — церозхідник, треба було міняти своєчасно. Тож такими темпами там всямашина розхідник. Купив машину з пробігом 150+ — міняй машину, церозхідник. Я і так після покупки, за 2500км пробігу вклався дуже некисло в цю машину, можна почитати драйвом. Треба було ще по-приколузмінити всі чотири форсунки, чотири котушки насос в баку і тнвд, так що? Скільки ж тоді був би бюджет цієї машини? Штук 15? Черезпару днів машину полагодили. Довгий час вона потім ще диміла черезбензин налитий у вихлопну систему. Після цього чергового візиту насервіс єдине бажання було якнайшвидше позбутися цього відра.Найкоротшим шляхом доїхав до місця паркування і став чекати назакінчення карантину, коли відриють сервісні центри МВС дляоформлення.
У перший же тиждень коли стало можливо переоформити машину —виставив оголошення на продаж за дуже гарною ціною. Покупецьзнайшовся цього ж вечора, а на ранок наступного дня ми вже оглядалимашину. Дивився машину покупець із професійним підбирачем, якомувсе в машині сподобалося. Ще б пак, машина була з мінімальнимипошкодженнями в штатах. Один власник там, один власник тут. Повнасервісна історія. Вся у рідній фарбі. Два комплекти дисків. Пробігланцюга 2000 км. Як така машина могла не сподобатися.
Під час комп'ютерної діагностики пробіг 157к підтвердився по всіхблоках управління. Підбирача звичайно трохи збентежило, що помилкискинуто 80км тому. Я чесно зізнався, що змінював насос, котушку іфорсунку зовсім недавно. Мене ж, у свою чергу, дуже здивувалонаявність помилок по ручнику та головному пристрої, обидвізафіксовані приблизно 100 км тому. Ручником я в цей час взагалі некористувався, а до музики не було жодних претензій ніколи. Що запомилки — напевно, одному весу відомо.
Після візуального огляду та комп'ютерної діагностики погнали машинуна підйомник. Ну, тут я був упевнений у своєму автомобілі на всі100%. Скільки візитів на сервіс я здійснив, ну тут точно повиннобуло бути все ідеально, переконував я покупця. Ага, хрін там був! За ті нещасні 80 км, що я встиг проїхати з моменту останньоговізиту на сервіс, вилізли ще 2 чималі проблеми. Перша - запітнілазадній сальник коленвала. Деталь копійчана, але щоб змінити требазнімати підрамник, скидати коробку і таке інше. Але якщозапотівання - це нічим страшним і можна їздити, тобто пункт номердва. А саме — текти, гарна така, рясна текти олії з-під вакуумногонасоса. Причому така текти олії, що вона капає на коробку і накаталізатор. Іншими словами машина може спалахнути. Причому самесаме насос тече, т.К. Прокладку вакуумника я змінював коли замінуланцюга. Якби ви тільки знали, дорогі читачі, які емоції в менівирували в цей момент. Я був готовий не те, що сильно поступитися, я був готовий подарувати покупцю цю машину. А якщо він відмовитьсяприймати її в дар — я був готовий розбити її об стіну, або спалитиособисто, на стільки сильно я ненавидів її в той момент. Тогохорошої ціни і я з радістю погодився. Поїхали до нотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпраця з концерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /
"підбирача звичайно трохи збентежило, що помилки скинуто 80км тому.Я чесно зізнався, що змінював насос, котушку і форсунку зовсімнедавно. Мене ж, у свою чергу, дуже здивувало наявність помилок поручнику та головному пристрої, обидві зафіксовані приблизно 100 кмтому. Ручником я в цей час взагалі не користувався, а до музики небуло жодних претензій ніколи. Що за помилки — напевно, одному весувідомо.
Після візуального огляду та комп'ютерної діагностики погнали машинуна підйомник. Ну, тут я був упевнений у своєму автомобілі на всі100%. Скільки візитів на сервіс я здійснив, ну тут точно повиннобуло бути все ідеально, переконував я покупця. Ага, хрін там був! За ті нещасні 80 км, що я встиг проїхати з моменту останньоговізиту на сервіс, вилізли ще 2 чималі проблеми. Перша - запітнілазадній сальник коленвала. Деталь копійчана, але щоб змінити требазнімати підрамник, скидати коробку і таке інше. Але якщозапотівання - це нічим страшним і можна їздити, тобто пункт номердва. А саме — текти, гарна така, рясна текти олії з-під вакуумногонасоса. Причому така текти олії, що вона капає на коробку і накаталізатор. Іншими словами машина може спалахнути. Причому самесаме насос тече, т.К. Прокладку вакуумника я змінював коли замінуланцюга. Якби ви тільки знали, дорогі читачі, які емоції в менівирували в цей момент. Я був готовий не те, що сильно поступитися, я був готовий подарувати покупцю цю машину. А якщо він відмовитьсяприймати її в дар — я був готовий розбити її об стіну, або спалитиособисто, на стільки сильно я ненавидів її в той момент. Тогохорошої ціни і я з радістю погодився. Поїхали до нотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпраця з концерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /
"підбирача звичайно трохи збентежило, що помилки скинуто 80км тому.Я чесно зізнався, що змінював насос, котушку і форсунку зовсімнедавно. Мене ж, у свою чергу, дуже здивувало наявність помилок поручнику та головному пристрої, обидві зафіксовані приблизно 100 кмтому. Ручником я в цей час взагалі не користувався, а до музики небуло жодних претензій ніколи. Що за помилки — напевно, одному весувідомо.
Після візуального огляду та комп'ютерної діагностики погнали машинуна підйомник. Ну, тут я був упевнений у своєму автомобілі на всі100%. Скільки візитів на сервіс я здійснив, ну тут точно повиннобуло бути все ідеально, переконував я покупця. Ага, хрін там був! За ті нещасні 80 км, що я встиг проїхати з моменту останньоговізиту на сервіс, вилізли ще 2 чималі проблеми. Перша - запітнілазадній сальник коленвала. Деталь копійчана, але щоб змінити требазнімати підрамник, скидати коробку і таке інше. Але якщозапотівання - це нічим страшним і можна їздити, тобто пункт номердва. А саме — текти, гарна така, рясна текти олії з-під вакуумногонасоса. Причому така текти олії, що вона капає на коробку і накаталізатор. Іншими словами машина може спалахнути. Причому самесаме насос тече, т.К. Прокладку вакуумника я змінював коли замінуланцюга. Якби ви тільки знали, дорогі читачі, які емоції в менівирували в цей момент. Я був готовий не те, що сильно поступитися, я був готовий подарувати покупцю цю машину. А якщо він відмовитьсяприймати її в дар — я був готовий розбити її об стіну, або спалитиособисто, на стільки сильно я ненавидів її в той момент. Тогохорошої ціни і я з радістю погодився. Поїхали до нотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпраця з концерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /
"обидві зафіксовані приблизно 100 км тому. Ручником я в цей часвзагалі не користувався, а до музики не було жодних претензійніколи. Що за помилки — напевно, одному весу відомо.
Після візуального огляду та комп'ютерної діагностики погнали машинуна підйомник. Ну, тут я був упевнений у своєму автомобілі на всі100%. Скільки візитів на сервіс я здійснив, ну тут точно повиннобуло бути все ідеально, переконував я покупця. Ага, хрін там був! За ті нещасні 80 км, що я встиг проїхати з моменту останньоговізиту на сервіс, вилізли ще 2 чималі проблеми. Перша - запітнілазадній сальник коленвала. Деталь копійчана, але щоб змінити требазнімати підрамник, скидати коробку і таке інше. Але якщозапотівання - це нічим страшним і можна їздити, тобто пункт номердва. А саме — текти, гарна така, рясна текти олії з-під вакуумногонасоса. Причому така текти олії, що вона капає на коробку і накаталізатор. Іншими словами машина може спалахнути. Причому самесаме насос тече, т.К. Прокладку вакуумника я змінював коли замінуланцюга. Якби ви тільки знали, дорогі читачі, які емоції в менівирували в цей момент. Я був готовий не те, що сильно поступитися, я був готовий подарувати покупцю цю машину. А якщо він відмовитьсяприймати її в дар — я був готовий розбити її об стіну, або спалитиособисто, на стільки сильно я ненавидів її в той момент. Тогохорошої ціни і я з радістю погодився. Поїхали до нотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпраця з концерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /
"обидві зафіксовані приблизно 100 км тому. Ручником я в цей часвзагалі не користувався, а до музики не було жодних претензійніколи. Що за помилки — напевно, одному весу відомо.
Після візуального огляду та комп'ютерної діагностики погнали машинуна підйомник. Ну, тут я був упевнений у своєму автомобілі на всі100%. Скільки візитів на сервіс я здійснив, ну тут точно повиннобуло бути все ідеально, переконував я покупця. Ага, хрін там був! За ті нещасні 80 км, що я встиг проїхати з моменту останньоговізиту на сервіс, вилізли ще 2 чималі проблеми. Перша - запітнілазадній сальник коленвала. Деталь копійчана, але щоб змінити требазнімати підрамник, скидати коробку і таке інше. Але якщозапотівання - це нічим страшним і можна їздити, тобто пункт номердва. А саме — текти, гарна така, рясна текти олії з-під вакуумногонасоса. Причому така текти олії, що вона капає на коробку і накаталізатор. Іншими словами машина може спалахнути. Причому самесаме насос тече, т.К. Прокладку вакуумника я змінював коли замінуланцюга. Якби ви тільки знали, дорогі читачі, які емоції в менівирували в цей момент. Я був готовий не те, що сильно поступитися, я був готовий подарувати покупцю цю машину. А якщо він відмовитьсяприймати її в дар — я був готовий розбити її об стіну, або спалитиособисто, на стільки сильно я ненавидів її в той момент. Тогохорошої ціни і я з радістю погодився. Поїхали до нотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпраця з концерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /
"хрін там був! За ті нещасні 80 км, що я встиг проїхати з моментуостаннього візиту на сервіс, вилізли ще 2 чималі проблеми. Перша -запітніла задній сальник коленвала. Деталь копійчана, але щобзмінити треба знімати підрамник, скидати коробку і таке інше. Алеякщо запотівання - це нічим страшним і можна їздити, тобто пунктномер два. А саме — текти, гарна така, рясна текти олії з-підвакуумного насоса. Причому така текти олії, що вона капає накоробку і на каталізатор. Іншими словами машина може спалахнути.Причому саме саме насос тече, т.К. Прокладку вакуумника я змінювавколи заміну ланцюга. Якби ви тільки знали, дорогі читачі, якіемоції в мені вирували в цей момент. Я був готовий не те, що сильнопоступитися, я був готовий подарувати покупцю цю машину. А якщо вінвідмовиться приймати її в дар — я був готовий розбити її об стіну, або спалити особисто, на стільки сильно я ненавидів її в тоймомент. Того хорошої ціни і я з радістю погодився. Поїхали донотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпраця зконцерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /
"хрін там був! За ті нещасні 80 км, що я встиг проїхати з моментуостаннього візиту на сервіс, вилізли ще 2 чималі проблеми. Перша -запітніла задній сальник коленвала. Деталь копійчана, але щобзмінити треба знімати підрамник, скидати коробку і таке інше. Алеякщо запотівання - це нічим страшним і можна їздити, тобто пунктномер два. А саме — текти, гарна така, рясна текти олії з-підвакуумного насоса. Причому така текти олії, що вона капає накоробку і на каталізатор. Іншими словами машина може спалахнути.Причому саме саме насос тече, т.К. Прокладку вакуумника я змінювавколи заміну ланцюга. Якби ви тільки знали, дорогі читачі, якіемоції в мені вирували в цей момент. Я був готовий не те, що сильнопоступитися, я був готовий подарувати покупцю цю машину. А якщо вінвідмовиться приймати її в дар — я був готовий розбити її об стіну, або спалити особисто, на стільки сильно я ненавидів її в тоймомент. Того хорошої ціни і я з радістю погодився. Поїхали донотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпраця зконцерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /
"або спалити особисто, на стільки сильно я ненавидів її в тоймомент. Але на щастя, покупець назвав мені ціну на 500 баксів нижчеза мою початкову і без того хорошу ціну і я з радістю погодився.Поїхали до нотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпрацяз концерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /
"або спалити особисто, на стільки сильно я ненавидів її в тоймомент. Але на щастя, покупець назвав мені ціну на 500 баксів нижчеза мою початкову і без того хорошу ціну і я з радістю погодився.Поїхали до нотаріуса, оформили довіреність і на цьому моя співпрацяз концерном ваг, швидше за все, закінчилася назавжди…
Довгий час підтримую контакт з покупцем. У нього в принципі нічогоне ламається, крім кількох нюансів з електрики, наприклад:
1. Датчик тиску в шинах спалахує одночасно зі значком порожньогобака. Перевірено двічі. Я до порожнього бака ніколи не доїжджав, тож не знав про це.
2. Датчик тиску олії одного разу показав порожньо. У мене машинаолія не жерла зовсім, тому відразу подумав, що просто глюк. Як жечудово, що ваг додумався перевіряти рівень масла тільки на гарячу.Довелося на свій страх і ризик ще раз прогріти машину та зробитизавмер повторно. На щастя, рівень олії був у нормі…
Дуже сподіваюся що мені просто не пощастило з конкретнимекземпляром і решта ваг не така проблемна і з Вашими машинами небуде таких проблем… Всім удачі! )
< /