Заміна трубки високого тиску ГУР.

Ще перед проблемою яку, як мені здається, не доглядали офіціали придіагностиці стали неполадки в кермовому управлінні. Ще передпокупкою я звернув увагу на легкі вібрації на кермі коли крутиш намісці на холостих оборотах. Років тому бачив таку ж вібрацію уторварища на 5-му GTI, він розповідав, що поміняв недорогі опорніпідшипники і все полагодилося. Але виявився сильно не правий.Угольфі стоїть макферсон, а у мене на А4 — багатоважеля і там цихопорних підшипників немає в принципі.І тут почалися мої поневірянняпо сервісах у пошуках несправності.
Насамперед, раз машина стояла на заміні ланцюга в клубному СТО, попросив їх подивитися в чому справа і звідки йдуть вібрації. Алеяк у них справи йдуть з діагностикою ходової, я не поспішаввикладати таку суму. І правильно зробив. Поїхав до знайомих хлопцівна Фрунзе, де вже довгі роки обслуговую всі свої автомобілі, тапопросив перевірити підвіску. Перше, що сказав знайомий менімайстер — на рейку це не схоже. Порадив звернутися до знаменитогоМайстра Сервісу, що спеціалізується на гідравліці.
Поїхав до них. Спочатку все виглядало досить обнадійливим. Сказали— так, проблема знайома, приїдь подивимося. Після діагностикивиявилося, що так, проблема знайома, але вони її нікому ще неполагодили. Клас.
Сказали — це може бути одне із трьох. Або насос гуру не даєпотрібного тиску. Або забився клапан у магістральній трубці. Аборозподільник у рейці. Коли вони говорили ці 3 пункти всім, хтоприїжджав до них на діагностику — клієнти їхали і більше неповерталися) Але я вирішив розібратися та перемогти цю проблему. Неможу коли в машині щось не працює.
У цей же момент я вже почав лазити Драйвом і побачив що такихпроблем як у мене — велика кількість і можна віднести її до болячокцієї моделі.
/>
Тут хочу постаратися докладно описати суть проблеми, яка булаособисто у мене. Отже. На холодне кермо крутилося добре перші 5-6повних обертів туди-сюди. На гарячу, на неодружених обертах приобертанні керма з'являлася вібрація і тремтіння на кермі. Пришвидкому обертанні керма вібрації майже не було, тільки заповільного. У разі підвищення обертів двигуна вібрація майжезникала. Кермо оберталося легко в будь-яких режимах, воно не буловажким ні на неодружених, ні під навантаженням. Насос Гура негудів. Стружки у бачку не виявлено.
Загнали машину на яму. Я крутив кермо, а механік дивився, щовідбувається внизу. Було помічено сильне тремтіння трубки високоготиску, яка йде від насоса ГУРу та іншим кінцем входить у рейку.
Було прийнято рішення почати саме з неї. На щастя, це був інайдешевший із трьох пунктів.Нова трубка коштувала близько 300доларів + чекати, я взяв бу, у нас у місті за 100. Насос ГУРу наМайстер Сервісі обіцяли продати за 170 доларів за відновлений. Ну арейка бу, коштувала б 450 доларів за БУ, як я вже писав вище.просунути вигнуту частину труби між підрамником та подушкою. Своїхфото цього вузла я не робив, тому запозичу і завантажу сюди фотоіншого користувача Драйва, який також зіткнувся з цією проблемою.Bebexa — дякую за фото і піст, мені він дуже став у нагоді.
Разом з трубкою зняли і промили бачок рідини гідропідсилювача, замінили рідину ГУР.
Тепер все добре. Кермо крутиться без ривків та вібрацій. Можнасказати легко відбувся) Заміна насоса або рейки були б сильно більшзатратними. Схожий на танець із бубном навколо машини. Хтось міняєяк я трубку, хтось насос, хтось рейку. Деякі, найвідважніші, змінюють трубку, насос, бачок гуру, ремінь, рідину та інше. Що ж досамої трубки. Мені якось не дуже віриться, що у всіх можезабиватися цей нещастий клапан на одному кінці. Хіба що у вас насосвідверто жене стружку та забиває, тоді це можливо. Мені більшездається, що ця трубка придавлюється лівою подушкою двигуна у неїзменшується проускова здатність і від цього йде вібрація коли тискуне достатньо. Прикріплюю фото крупним планом того місця, де трубкапроходить під подушкою. Виразно видно продавлений напівкруглий слідна резинці. У цьому місці трубка стає трохи овальної. На моїй новій (бу) трубці теж є такий відбиток, але він помітно менше, ніж натій, що я зняв. Загалом є такі ось здогади, я можу бути не правий, але в будь-якому випадку, заміна трубки і промивання системидопомогла мені в боротьбі з цією недугою. Сподіваюся, цей пост будекорисним тим, хто зіткнеться з подібною проблемою в майбутньому.Хоча, хотілося б, щоб ваг не ламався…
Разом, ціна питання:
Трубка високого тиску ГУР (бу). Номер 8K1422893DP — $100
Рідина ГУР ZIC ATF PSF-4 та очисник гальмівний — $25
Робота — $25Запчасти на фото:112221
щоб просунути вигнуту частину труби між підрамником та подушкою.Своїх фото цього вузла я не робив, тому запозичу і завантажу сюдифото іншого користувача Драйва, який також зіткнувся з цієюпроблемою. Bebexa — дякую за фото і піст, мені він дуже став унагоді.
Разом з трубкою зняли і промили бачок рідини гідропідсилювача, замінили рідину ГУР.
Тепер все добре. Кермо крутиться без ривків та вібрацій. Можнасказати легко відбувся) Заміна насоса або рейки були б сильно більшзатратними. Схожий на танець із бубном навколо машини. Хтось міняєяк я трубку, хтось насос, хтось рейку. Деякі, найвідважніші, змінюють трубку, насос, бачок гуру, ремінь, рідину та інше. Що ж досамої трубки. Мені якось не дуже віриться, що у всіх можезабиватися цей нещастий клапан на одному кінці. Хіба що у вас насосвідверто жене стружку та забиває, тоді це можливо. Мені більшездається, що ця трубка придавлюється лівою подушкою двигуна у неїзменшується проускова здатність і від цього йде вібрація коли тискуне достатньо. Прикріплюю фото крупним планом того місця, де трубкапроходить під подушкою. Виразно видно продавлений напівкруглий слідна резинці. У цьому місці трубка стає трохи овальної. На моїй новій (бу) трубці теж є такий відбиток, але він помітно менше, ніж натій, що я зняв. Загалом є такі ось здогади, я можу бути не правий, але в будь-якому випадку, заміна трубки і промивання системидопомогла мені в боротьбі з цією недугою. Сподіваюся, цей пост будекорисним тим, хто зіткнеться з подібною проблемою в майбутньому.Хоча, хотілося б, щоб ваг не ламався…
Разом, ціна питання:
Трубка високого тиску ГУР (бу). Номер 8K1422893DP — $100
Рідина ГУР ZIC ATF PSF-4 та очисник гальмівний — $25
Робота — $25Запчасти на фото:112221
щоб просунути вигнуту частину труби між підрамником та подушкою.Своїх фото цього вузла я не робив, тому запозичу і завантажу сюдифото іншого користувача Драйва, який також зіткнувся з цієюпроблемою. Bebexa — дякую за фото і піст, мені він дуже став унагоді.
Разом з трубкою зняли і промили бачок рідини гідропідсилювача, замінили рідину ГУР.
Тепер все добре. Кермо крутиться без ривків та вібрацій. Можнасказати легко відбувся) Заміна насоса або рейки були б сильно більшзатратними. Схожий на танець із бубном навколо машини. Хтось міняєяк я трубку, хтось насос, хтось рейку. Деякі, найвідважніші, змінюють трубку, насос, бачок гуру, ремінь, рідину та інше. Що ж досамої трубки. Мені якось не дуже віриться, що у всіх можезабиватися цей нещастий клапан на одному кінці. Хіба що у вас насосвідверто жене стружку та забиває, тоді це можливо. Мені більшездається, що ця трубка придавлюється лівою подушкою двигуна у неїзменшується проускова здатність і від цього йде вібрація коли тискуне достатньо. Прикріплюю фото крупним планом того місця, де трубкапроходить під подушкою. Виразно видно продавлений напівкруглий слідна резинці. У цьому місці трубка стає трохи овальної. На моїй новій (бу) трубці теж є такий відбиток, але він помітно менше, ніж натій, що я зняв. Загалом є такі ось здогади, я можу бути не правий, але в будь-якому випадку, заміна трубки і промивання системидопомогла мені в боротьбі з цією недугою. Сподіваюся, цей пост будекорисним тим, хто зіткнеться з подібною проблемою в майбутньому.Хоча, хотілося б, щоб ваг не ламався…
Разом, ціна питання:
Трубка високого тиску ГУР (бу). Номер 8K1422893DP — $100
Рідина ГУР ZIC ATF PSF-4 та очисник гальмівний — $25
Робота — $25Запчасти на фото:112221
змінюють трубку, насос, бачок гуру, ремінь, рідину та інше. Що ж досамої трубки. Мені якось не дуже віриться, що у всіх можезабиватися цей нещастий клапан на одному кінці. Хіба що у вас насосвідверто жене стружку та забиває, тоді це можливо. Мені більшездається, що ця трубка придавлюється лівою подушкою двигуна у неїзменшується проускова здатність і від цього йде вібрація коли тискуне достатньо. Прикріплюю фото крупним планом того місця, де трубкапроходить під подушкою. Виразно видно продавлений напівкруглий слідна резинці. У цьому місці трубка стає трохи овальної. На моїй новій (бу) трубці теж є такий відбиток, але він помітно менше, ніж натій, що я зняв. Загалом є такі ось здогади, я можу бути не правий, але в будь-якому випадку, заміна трубки і промивання системидопомогла мені в боротьбі з цією недугою. Сподіваюся, цей пост будекорисним тим, хто зіткнеться з подібною проблемою в майбутньому.Хоча, хотілося б, щоб ваг не ламався…
Разом, ціна питання:
Трубка високого тиску ГУР (бу). Номер 8K1422893DP — $100
Рідина ГУР ZIC ATF PSF-4 та очисник гальмівний — $25
Робота — $25Запчасти на фото:112221
змінюють трубку, насос, бачок гуру, ремінь, рідину та інше. Що ж досамої трубки. Мені якось не дуже віриться, що у всіх можезабиватися цей нещастий клапан на одному кінці. Хіба що у вас насосвідверто жене стружку та забиває, тоді це можливо. Мені більшездається, що ця трубка придавлюється лівою подушкою двигуна у неїзменшується проускова здатність і від цього йде вібрація коли тискуне достатньо. Прикріплюю фото крупним планом того місця, де трубкапроходить під подушкою. Виразно видно продавлений напівкруглий слідна резинці. У цьому місці трубка стає трохи овальної. На моїй новій (бу) трубці теж є такий відбиток, але він помітно менше, ніж натій, що я зняв. Загалом є такі ось здогади, я можу бути не правий, але в будь-якому випадку, заміна трубки і промивання системидопомогла мені в боротьбі з цією недугою. Сподіваюся, цей пост будекорисним тим, хто зіткнеться з подібною проблемою в майбутньому.Хоча, хотілося б, щоб ваг не ламався…
Разом, ціна питання:
Трубка високого тиску ГУР (бу). Номер 8K1422893DP — $100
Рідина ГУР ZIC ATF PSF-4 та очисник гальмівний — $25
Робота — $25Запчасти на фото:112221