Шкірлива ГБЦ. Частина 1

Хотілося зробити наступний постік зробити про щось приємне, модифікаціях, але не завжди збувається те що ми хочемо. Всепочалося з того що дійшли руки до ГБО, вирішив купити розгалужувачна 2 камери, плюс фітинги, трубки та інше.Накупив, задоволений їжув гараж, з другом знімаємо карб, розсвердлюємо дірочку на другійкамері.З'єднуємо і виходить ось така фігня.
< /p>

Встановлюємо все це добро на машину, і з очікуванням докручуючиостанню гайку починаємо запускати движку.

Того ж дня налаштувати не змогли ГБО, махнув рукою, поїхав набензині.Наступного дня після довгих мук і налаштувань булозрозуміло, що редуктор не реагує на регулювальні болти.Пізнішегазовик це підтвердив. Може бути не точним) навіть без газовогофільтра, було прийнято рішення ставити новий італійський редукторТомасето.Встановив редуктор, день насолоджувався їздою) витратазменшилася, динаміка збільшилася.
Наступного дня Блондинка з дуже великою працею завелася, проїхав наній буквально кілометр, зрозумів, що неодружені стрибають, з'явивсянезрозумілий стукіт, і він йшов з двигуна. Завіса. Зупиняюся, лампочка масла не горить, додатковий прилад вказує норму, температура теж в нормі. Прокладання? Відкриваю розширювальний, плівки немає. Заводжуся з відкритим капотом і чую виразний стукіт з4 горщиками. Дістаю щуп, а він весь у піні. Ну зрозуміло, з цьогомоменту я пішохід. Благо стоянка була поряд, затяг машинку туди, засмучений пішов дзвонити мотористу. Фух, вільно. На краватціпритягли, віддали.

От винуватка урочистості)

Наступного дня мені дзвонить майстер і видає мені радіснуновину: "прокладку не пробило, лише на 4 горщику прожерло стінку міжциліндром і сорочкою охолодження, антифриз залив свічку, пішов уолію та наробив каші. І таких місць, які потребують аргону 5-6штук”. Ну круто, подумав я. Робити так лагодити щоб туди не лазити.Переглянути всі клапани, напрямки, перевірити розподільний вал набиття, по новій клапанці відрегулювати. На двох клапанахспостерігався збільшений люфт Тепер залишилися довгі дніочікування) Крім того відразу кину зчеплення, сайлентблоки, кульові, підшипники, сальнички півосей, колінвала, распредвала, аще ремінь ГРМ з роликом болти гбц, а так а освіжу генератор новоюшоколадкою. Про це все розповім у другій частині.
А ще я маю кілька запитань до власників Ауді.
1. Який сенс ставить зчеплення 210 мм замість 190мм?
2. Зчеплення якого бренду мені ставити? Радять Валео. Саксилають.
3. Де на блоці знайти його номер? Побіжний огляд не дав жоднихрезультатів.
4. Олія в коробку лити 75w-90? Начебто як читав що 80 густуватобуде) Дякуємо величезне, якщо дочитали до кінця, як тільки машинкаполагодиться, так відразу і запилю другу частину) в понеділок маєбути шлях на авторинок за всіма запчастинами)
Обіцяю у другій частині все докладно розписати і по бюджети ідетальніше у фотографіях)