У першу чергу вітаю всіх з новим роком. Бажаю щоб вкладення внаші ластівки були тільки за бажанням, але не за потребою, а табунконей під капотом видавав цього року все, на що здатний.
А тепер, що власне хотів.
Вчора викрутив свічки і ось, що побачив (прошу вибачення за якість, фотоапарата під рукою не було)
Зліва направо 1, 2, 3, 4.
Свічки 1, 2 і 3 циліндри мають світлі електроди, але з підкопченимиспідницями.Свічка з 4 циліндра закопчена вся.Свічки сухі.
ХХ рівний, ~1000об/хв.. На холодну вихлоп схожий на густу пару (особливо в сиру погоду).Після прогріву вихлоп ледь помітний, білого кольору.Олія практично не їсть.Колір масла нормальний, бездомішок.Тосол не йде.На холодну трохи гримлять штовхачіклапанів.При температурі 50-60 гр якщо різко натиснути на газ (невідкриваючи другу камеру) двигун починає давитися поки газ незменшиш. При плавному натисканні рівномірний розгін. Їжак тимчасовоне працює (потрібно змінити датчик).
Після прогріву до робочої температури різкий газ не так тиснедвигун, але все одно їде туго (як за дупу тримають) до відкриттядругої камери. З другою камерою пре як належить.
Карбюратор (солекс 21083) чистив, перебирав. З ремкомплекту заміниввсе. 95. Витрата трохи більше 10л по місту.
Паливний і повітряний фільтр змінював близько місяця тому. Про щоговорить стан свічок і як змусити машинку їхати як належить?
Коментарі3
Та там на кожній свічці різний зазор ... і свічки по виду пройшли під 50 тисяч, і чому вони на бочці 4х-електродні. Та і зазор на всіх свічках становить більше 1 мм. Чого ти від них очікуєш? оригінал НЖК!
З такими свічками взяв. А й справді. Щось я на стан свічок взагалі уваги не звернув. Дякую, що тицьнув носом ))
незащо, звертайся)))