Іній у карбюраторі.
Як боротися з такою напастю? При швидкості 90-110км/ч приблизнокожні 30км замерзає розпилювач первинної камери. У результатіпропадає тяга і двигун на хх глухне. Хвилин 5-10 стою відтаюю .Підігріву від ОЖ у підставі карба немає. Поки що ні.
Коментарі14
була схожа проблема на моноуприскуванні пару днів тому. на вулиці 0, а під форсункою лід. проблема була як паливо, поход з водою (ТНК). влили якусь жижу, куплену в автозапчастинах (за запахом дуже схожою на спирт) ).
даний карбюратор гріється, на ньому повинен стояти канал пропуску ож з боку ... млин сам на солексі жиганю ще не разу такого не було правда у мене пороставка (перехідник) метал без олітової проставки, на пряму до колектора може через цього в мене і н...
Ось саме цього каналу збоку в мене і немає. А карб на олітовій проставці.
У цьому вся суть гофри - влітку забирати з найхолоднішого місця, взимку з найгарячішого. Головне щоб вода туди не потрапляла.
Спробую. У понеділок чекає поїздка на 100км ось тоді і перевірю.
Удачі.
Присобачив на випускний колектор патрубок під гофру від ВАЗу, проблема ніби вирішилася. Правда погода сьогодні була суха, а коли замерзав було сиро чи туман.
Так має допомогти.
Якщо це твоє фото, трубу треба з впускного колектора, на випускний перенести (де глушник починається). Та й гофра у тебе подвійної довжини виходить - рідна + вазовська.
Перенести на випускний колектор це варіант. Я коли чіпляв цю конструкцію керувався логікою - тепле повітря піднімається вгору. Рідну гофру різати не хочу. А якщо її зняти, буде проблематично причепити нову. Але якщо завести нову знизу вона буде корот...
Потрібно відновити гофру, яка забирає гаряче повітря від випускного колектора до корпусу повітряного фільтра.
Вже є.
Швидкість руху повітря там завжди значна. Може, у тебе є, на корпусі повітряного фільтра, заслінка зима-літо?
На жаль немає ((