Встановлення кондиціонера частина 1.

Тато мені дуже жарко" - сказав малюк, сидячи на задньому сидінніавтомобіля. "милий у мене від спеки голова болить" - говориладружина мокрому чоловікові, а чоловік люто пихкав і сердитобурмотів під ніс, можливо слова ненависті до літа, а можливорідкісні заклинання, що викликають холод.
З минулого запису як Ви вже напевно здогадалися, придбав я комплекткондиціонера, за смачною ціною. Ну і почав я всю цю справувпроваджувати як кажуть.
Мабуть я один з 25 тисяч людей, які при встановленні кондиціонераздогадалися, що торпедо можна не знімати... Так, Салонну частинукондиціонера я стикував прямо до своєї грубки, успішно позбавившисебе від счастья посвяти в бочководи) тепла частина печі такондиціонера однакові. Зняв я означає бардачок, і витягнув частинупечі. Порівняння старої та нової.
Потому я почав вирізати ДИРЕНЬ, у не гниючому кузові моєї ластоки, за допомогою ось такої насадки і шуруповерта Вийшла хороша такадіра< До речі, кузов дуже товстий, мене дуже здивувала товщинаякісного німецького металу. Коли дірня була успішно вирізана, явстановив холодну частину своє законне місце. Успішно заклацнувшиусі кліпси. По підключенню проводів скажу те, що не знайшов напросторах інтернету:нова проводка йде замість старої проводки печіі забивається все штекер в штекер, до замку запалювання, докрутилок пічки резисторам, і самому вентилятору, в результатізалишається пара релюшок і кінцевик який я довго не міг зрозумітикуди всунути. До нього підключаємо тросик на закривання подачіповітря на швидкості в салон. За підсумками залишилося 2 фішки:лівапід капот а права не знаю ... Може хто в курсі?
>

.

Салонною частиною все! Велике спасибі за допомогу Сергіюkohan
Дуже допоміг із проводами.
На черзі підкапотка, та складнощі з її підключенням.<
Вибачаюся за якість фото-машина мені дорожче ніж новий смартфон, аподарувати новий як на зло ніхто не хоче…
Пишу я цю всю нісенітницю з удосконалення свого авто, і сподіваюсяна те, що комусь цікаво читати…

Велике Вам дякую за увагу, і поки що!

>