У рамках установки на авто кондиціонера, прийшла думка про те, щопри його включенні будуть падати оберти. А це ковбаса двигуна, інизький тиск масла ... Не порядок. Треба виправляти.
І тут я побачив його…
Так так! заміни я його ненавидів, і причин було кілька:постійнопритаманний на колектор прискорювальний насос./>
Але спробувати то можна! Подумав я і взявся його відмивати від 30річного маслогазоліна.
Чи довго мив чи ні, але вийшло ось це. Яке ж було моє здивуванняколи я його розібрав… За два роки роботи з карбами я вивчив їхнюсистему майже в ідеалі, і відразу зрозумів у чому була справа.По-друге:бензин ссал у карб по різьбленні регулювального болтапоплавця, а це підвищений рівень бензину.
У третіх притер площину прискорювального насоса, але мембрану так іне знайшов чим замінити.
У четвертих:тяга прискорювального насоса була притиснута так що вінвзагалі не ходив!
У п'ятих:найголовніше клапан економайзера потужних режимів був тупозапаяний…
Я все це усунув, відрегулював рівень бензину
треба тримати трохи під кутом і виставити 9+-1 мм. Авто. Завелася, поїхала. Та й добре. На електроклапан подав живлення відкондиціонера, і тепер при його включенні оберти самі піднімаютьсядо 950... Пи. Си. Вирішив заміряти витрати. Мій метод:на холоднузаводжу і відразу їду на роботу встановивши 3-літрову каністру підкапот. Результат на 5км 300 г бензину ... Ну що ж, гідно. Дляпоняття процесів карбюраторника "до мене" знову розібрав і запаявЕМР, результат 500 грам. Розумний хлопець, що сказати…
Ну що ж-все глушимо економайзери, прискорювачі, думаючи що туди йдезайвий бензин, відключаємо другу камеру і радіємо підвищенійвитраті…
Пи, пи, си, си. Хоча я і встановив Кейхін 1, і бенза він післяперебирання жере менше, але залишаюся при своїй думці:солекс краще, сильніше, плавніше, динамічніше, і приємніше в експлуатації. Будечас вигадати як зробити на ньому підвищення ХХ. А поки що всімдякую, хто читає мою писанину, і поки що.
У наступній частині встановлення підкапотки кондиціонера.
Старе фото з кейхіном






Коментарі3
А на моніці як буде? Не в курсі?
На моно мотроніку є контакт на ебу для кондера. На джетроніці хз…
так неодружені з вкл кондером теж був геморой. у мене хутро впорскування довелося гнати фахівця по хутро вприскування він там якийсь електроклапан підібрав стало нормально працювати на неодружених