Представляю вашій увазі нову схему автопідсмоктування для Солекса

Півдня колупав Пірбург, а точніше його позиціонер дросельноїзаслінки і дійшов висновку що можна зробити повноціннийавтопідсмоктування на карбюратор Солекс за допомогою нього.
Зібрав і налаштував температурний блок управління Із вечора вирішивподумати як ще можна покращити функціонал і придумав як впровадитиблок ЕПХХ.
Власне ось що накреслив пошвидкому:src="https://ad-cd.net/SgAAAgLQFeA-960.jpg"/>
Для складання потрібно:
РПДЗ Пірбург 2її — 1 шт.
/>
Термостат W1209 - 2 шт.
5-і контактне реле - 2 шт.
4-х контактне реле - 1 шт.
Блок ЕПХХ Газ 24(31) 1200-1600 оборотів це важливо — 1 шт. Теперпоясню в чому прикол, позиціонер зберігає положення поки йому недати іншу команду, Анології з кроковим двигуном, купувати мізки дляцього не вигідно, а ось зібрати примітивний терморегулятор обертівдвигуна з магазинних запчастин досить просто. Схему спеціальносклав таким чином, щоб не порушувати логіки того, що відбувається., відключає живлення ЕПХХ поки двигун не прогріється до 25градусів, тоді відключається клапан 2 і позиціонер готовий отриматидругу команду, в той же момент реле включає ЕПХХ і через друге 5контактне реле дає інвертований сигнал (еПХХ відключає "+" а реленавпаки включає ) включення на клапан 1. Вакуум тягне шток докиобороти не впадуть до паспортних для блоку, після досягнення цихоборотів ЕПХХ через реле відключає клапан і двигун тримає зниженіобороти прогріву і так ще кілька разів скидає обороти в мірупрогріву якщо це потрібно.
По досягненні 55 градусів термостат включає 4-х контактне реле івідмикає 5 контактне для клапана 1, таким чином вакуум тягне штокдо кінця, поки двигун не прогріється до 60 градусів, або скількивиставити стільки і буде і відключає живлення. Все двигун працює наХХ, шток позиціонера прибраний і не натискає на важіль заслінки.Якщо так помозгувати то можна обійтися і без позиціонера, використовуючи сервопривід за тим же принципом інвертуючи "+" і "-"" залежно від оборотів і температури, або вакуум від карбюратора "озон" зі зворотною пружиною на штоку та електропневмо клапан.