Вже досить давно виношував ідею про встановлення електричногопаливного насоса після встановлення САУВЗ. Так як у блоціпередбачений канал для керування реле насоса як на інжекторах абоМПСЗ.
Був куплений насос низького тиску HEP 02A, новий фільтр ішланги.Насос по відгуках непоганий і дуже дешевий, при правильномувстановленні живе роками.Та й сам продавець сказав що такі насосирізні бувають, наприклад з жовтого металу ходять менше ніж срібні, типу різні виробники .
Установка дуже проста якщо у вас вже є САУВЗ і 5 контактне реле, від котушки беремо + і тягнемо до контактів реле 85 і 30, бажано врозрив + запобіжник на 5А, після чого тягнемо від контакту 87а довходу + бензонасоса, мінус бензонасоса прикручуємо в будь-якезручне місце на кузові Далі від блоку САУВЗ тягнемо провід доконтакту 86 на реле, це керуючий мінус для реле насоса, блоквирішує коли його подавати і відключати
Якщо у вас немає САУВЗ то не біда, можна купити реле бензонасосавід старих Ауді та підключити за схемою, знайти схему можна вінтернеті без проблем.
Якщо підключати бензонасос безпосередньо то при включеномузапалюванні він буде постійно працювати якщо на автомобілі єобратка, якщо її немає то він зупиниться коли тиск перевищить 0.4бар, тому якщо у вас немає обратки то й управління насосом теж непотрібно, вистачить і + від котушки, але без обратки він помрешвидше .
Прикрутив на одне вухо біля сигналу використовуючи гумовіпрокладки, так тихіше працює.
Тут видно як заглушив насос. Помре так помре, фіг з ним. Власнеплюси переробки:Не потрібно довше мастити для закачування бензину, особливо при простої в спеку, якось приємніше і рівніше працюєдвигун, особливо при їзді в натяг. Вартість, та ціна насоса це тежвідмінний плюс, можна возити ще один такий у запасі і не париться.І головне виключається можливість попадання бензину в олію.
Мінус:напевно, до мінусів можна віднести залежність від електроніки "чим складніший механізм, тим більше шанс його виходу з ладу".
Коментарі9
У електронасосів є мінус-якщо раптом закінчився бенз, він не прокачає повітря, тобто він повинен стояти нижче рівня бака.
Спеціально це перевірив учора, видув весь бенз зі шланга в бак і імітував цим ту саму ситуацію.5 секунд і бензонасос закачав без проблем)
Замість старого насоса можна було б і заглушку поставити )
Може, і зроблю, не було часу на це просто)
Ідея не погана, я так робив, тільки ставив його як додатковий насос, так як у мене квака і коли лазиш по височинах, іноді були провали, з чим пов'язано не знаю. Але коли поставив електро, забув про проблеми
Ні. Це не логічно. Поплавок не дасть зайвому бензину пройти. Один раз я встав від поломки хутра насоса, після заміни поставив відразу 2 хутро основний, електро запасний на випадок поломки.
І вся ця краса згорить десь за 200 км від будинку, але ти згадаєш що у тебе є стоковий насос, підключив а він помер ... і фіг з ним ... Не- так справи не робляться! Послідовно 2 насоси механічний основний і електро в запас щоб допоміг у важку хвилину...
У режимах газ в підлогу кнопку використовуєш як НИТРО?!))
Пробував і так, якщо інвертувати роботу реле то отримував що електро при включенні запалювання підкачує, а при роботі двигуна не працює, в авто режимі. взагалі позбутися механічного в паливній схемі. Мені простіше возити ще один такий насос у бардачк...