Альфа знову захотіла уваги. Цього разу це виявилося в короткомузамиканні силових проводів на корпус під капотом.
В результаті — заміна всіх силових проводів у підкапотномупросторі, і перебирання периферії, там же.Під шумок замінив тримачіреле, тепер вони замикаються і тримаються на потрібнихмісцях.Перепідключив масу, перебрав і уклав лівий джгут, замінивпровід від стартера на акумулятор, масу на кузов і двигун, клемиакумулятора. Ще під заміну пішла жовта колодка на блоцізапобіжників Підгорілий контакт замінений новим разом зколодкою.
Підключив акумулятор. Працює, запалення немає, стартер не реагує.10хвилин з тестером в руках і дійшов до замку запалення.
Він, зараза, і викаблучувався - контакту немає в будь-якомуположенні ключа. Зняв, розібрав. Попливли контакти. Роберту зРівного подарував мені живий замок. Щоправда, без ключа. Поїхав доведмежатників, загадали 600 грн. До побачення, сам розберуся! ))
Ввечері, озброївшись дрилем, розібрав вандальним методом замокРоберта, підкинув туди свою личинку з моїм ключем. Зібрав. Вуаля, все працює!
І знову прощай, громадський транспорт, Альфа знову в строю! ))
Коментарі4
та вже… у самого було кілька разів приколи із замками. До речі, запрошую на ралі серійних та ретро авто! www.ukravtoruh.com
Допоможіть знайти живий замок запалювання!
Це вона може. Я якось мало не згорів на світлофорі.
красава)))