Нещодавно, на форумі, людина писала про те, що у неї принавантаженні вибиває ПП, була з цього приводу дискусія вкоментарях, висловлювалися різні думки, у тому числі пропрослизання ланцюга, випадання стопорних кілець і т. Д. Так ось, переглядаючи свої фотки на комп'ютері, наткнувся на фото своєїроздатки і вирішив для наочності викласти їх сюди, щоб люди хочнебагато розуміли про що йде мова. Автослюсар, я не займаюсяремонтом машин професійно, хоча свої машини намагаюся ремонтуватисамостійно і поки що ніби виходить.Я не збираюся нікому нічогодоводити! Тут є маса коментаторів ВСІЗНАЮЧИХ і ВСІВІДНИХ, з якимисперечатися або дискусувати про що або особливо не має сенсу, оскільки все одно будеш не прав. Я думаю багато хто здогадуєтьсяпро кого йде мова. Без образ :))
Почну трохи з передмови. Сильний удар і після цього передоквимикався. Так само як і все грішив на гайки в маточях, на правийвал, хаби, але все це не давало жодних результатів. Все підводилодо роздавання. Помоніторував я питання про наявність запчастин уразі ремонту, і зрозумів, що їх по-перше немає, а на ті що є, такіціни, що питання ремонту відпадає саме собою. Почав шукати бу, і яквиявилося не дарма. Ціна дуже гуманна (150 $), на запитання упродавця чому так дешево і чи робоча вона, отримав зрозумілувідповідь:Каже що у нього їх на складі, лежить близько 20 шт, і завсі роки роботи, ще не одна машина не прийшла з Європи з убитою РК, бо там Кайрон як машина для ОФФроода не використовується, що й булодоведено відправленою мені роздаткою. Так от, отримав я РК (навигляд як нова, пробіг за словами продавця 42000 км), встановив, виїхав перевірив. Все запрацювало, нічого не вибиває, загаломзалишився дуже задоволений. Після цього вирішив розібрати свою, всеодно в брухт. Після розбирання та довгих консиліумів з кумом пропринцип її роботи, були зроблені такі висновки. Чому або тампроскочити, вискочити не так просто, все зроблено досить добротно.У передній частині, що ближче до МКПП, встановлений механізмперемикання між зниженим рядом і прямими передачами (за допомогоюсервоприводу), в задній частині, ближче до кардану системапідключення ПП( за допомогою електромагніту і того ж сервоприводу).До задньої частини ми докалупатися не змогли, а ось механізмперемикання на знижену викликав питання. На шестернях перемиканнявиявилися збиті краї зубів, якраз де ходить муфта, що призводило довищеописаного вибивання. Швидше за все, сервопривід недовертавчерв'як з вилкою і недозаводив муфту. При спробі засунути муфтувручну, якщо не до кінця, вона намагається вискочити, так як зубцізроблені під конус. А при русі назад навпаки як би затягує на себе, але оскільки зуби вже збиті, відповідно нормально зачепитися вже невиходить.От і виходить, що муфта зависає якраз між шестернямиперемикання з понижених на підвищений ряд, виходить щось на зразокнейтралі. Комусь і допоможе. Всім удачі!
Коментарі20
ось фото нових цих запчастин sc04.alicdn.com/kf/H22983... , потрібно це для того, щоб шестерні легше входили в зачеплення, тобто такий недосинхронізатор так що в даних фото жодного зносу і поломок немає
У мене на Актіоні, після включення зниженої, іноді теж буває удар у районі роздатки, але повний привід не вилітає. На підвищеній ударів немає.
У мене на підвищеній теж рідше вибивало, я думаю тому що навантаження менше. А коли вмикаєш понижу, там стільки дури, що що хочеш проверне.
Варіатор якийсь …бррр🙊
Швидше за все, сервопривід недовертав черв'як з вилкою і недозаводив муфту. А вилка там часом не фторопластова?
Там дві вилки. Та що включає ПП пластмасова так як вона працює в парі з електромагнітом, а ось та що перемикає знижені/підвищені та алюмінієва, тільки на краях, де вона з'єднується з муфтою, стоять фторопластів усі наконечники .
А чому сервопривід міг не увімкнути?
Я думаю що проблема неувімкнення швидше електрична ніж механічна. Так, краї фторопласту були трохи пригнічені, але не критично, вилка в перекіс не йшла. На черв'яку, місце де працювала вилка, видно, але вибірки, задирок ніяких не було. Коли прокручув...
а де замовляли роздавальну коробку?
Замовляв у Рівному, на розбиранні.
Трохи хитнув авто назад після вкл або викл понижайки, я особисто тттак роблю, а туут ніби ти її на ходу врубав.
Ну, на ходу вона фізично не включиться без повної зупинки, принаймні у мене не виходило ), і що до цього призвело уявлення не маю, оскільки машина була куплена вже з такою несправністю. Може бути і було місце відразу після включення на нижню різке чі...
Так це зрозуміло, датчики не дадуть включити, все розлетиться від великого придатка, а ось з різким торканням згоден 100%, зробимо висновок сильний і різкий удар по всьому кузову-неувімкнення муфти рк, дрібний гуманніший в районі передка, поштовхів- ...
Тут є маса коментаторів ВСІЗНАЮЧИХ і ВСЕСВІДНИХ, з якими сперечатися або обговорювати про що або особливо немає сенсу, оскільки все одно будеш не правий. Я думаю багато хто здогадується про кого йде мова. Усю голову зламав, про кого ж йдеться.
Зрозуміло, давно це було. Привіт із Миколаєва )
Вітаю. Не пам'ятаєш, сильно геморно поміняти сальник на валу, що йде на передній редуктор?
Брешити і розуміти не буду, вибач, не пам'ятаю. Коли розбирав, не акцинтував на цьому уваги. Якщо згадаю, відпишуся.
Думаю, присадка не допоможе, текти прогресує. Так що скоро дізнаюся як він там змінюється. А я разок був у Миколаєві 91-го. Брат там служив, всією родиною ганяли. Цілу подорож.
ВДВ?
Ні. Чорноморський флот.