Контактна група

Час від часу траплялася в мене неприємність, машина не хотілазаводитися, іноді на гарячу, іноді на холодну, без якихосьособливих симптомів і ознак, просто не крутив стартер. Спочатку яна нього і грішив, хоч він і ремонтований був нещодавно, але, яквиявилося, якщо підлізти до нього викруткою і замкнути тамконтакти, то він бадьоренько крутить, отже, справа не в ньому.підгоряють контакти, кажуть, але все як то руки не доходили, є жвикрутка, якщо що... Правда, на гарячому моторі лазити туди ненайбільше задоволення, та й не видно нічого, майже навпомацки, щотеж не діло, постійно боявся замкнути що то не те.Ну і бували місцяне вдалі, особливо якщо ухил легкий, я в машині один, а ручник непрацює :)
Сьогодні вранці, це повторилося знову.Дежурна викрутка з кишеніводійських дверей, звичайно Ближче до вечора з'явився вільний час ія пішов знімати цю контактну групу. Почалося все добре, швиденькозняв нижній пластик кермової колонки, відштовхнув КГ ось вона адалі задумався. Роз'єм знаходиться з іншого боку кермової колонки, а дроти стягнуті хомутиком пластиковим. Викруткою :) Потім плюнув іпішов додому за ножем. Приніс ножа, подивився на все це ще разок ізрозумів що дарма ходив додому. Роз'єм досить великий, витягнутибез подальшого аналізу пластику не вийде. Так що вирішив залишитияк є і пробувати розкривати прямо так. Ніж все-таки став у нагоді, сама КГ тримається на трьох засувках, і без ножа там ой як непросто підлізти. Дуже щільно підігнано все. Розібрав. Один контакттаки був трохи підгорілим. Зачистив там усе викруткою гарненько.Розбирати повністю було не обов'язково, але цікаво ж )) З початкуподумав що ось та дрібна біла пластмаска внутірі відламалася відвеликої білої. Засмутився. Коли збирав, вирішив спробувати без неї.Зібрав, підключив, ключ на старт - перше становище, друге, і...ніфіга. Третього становища немає. Як виявилося, ця дрібна штучкатаки відповідає за третє положення ключа, коли працює стартер.Взагалі мене дуже нервує що третє положення блокується післяпершого разу і щоб знову покрутити стартером потрібно обертати ключназад, потім знову включати запалювання, все блимає, ініціалізується. Це не проблема, коли машина заводиться нормально, але коли є неполадка і завестися з першого разу не виходить, аіноді і з третього і з п'ятого, це досить сильно вибешує. Хтопідкаже, навіщо це? Довелося розбирати знову і згадувати як вонастояла. Хвилин 20 я намагався зібрати це, але нічого не виходило, поки я не додумався глянути в телефоні, я ж сфотографував як воналежала при розбиранні (фото вище) Зібрав, поставив, все ок, ключкрутиться, машина заводиться.
Тут спрацювала підсвідомість чи ще що, але мені відразу здалося щоі ключ легше крутити, і приладка яскравіше світиться і заводитьсялегше. Прям нова машина стала. :)

Але остаточний результат буде видно протягом декількох днів, допоможе чи ні, т.К. Глюк був "плаваючий" і перевіряти йогопотрібно в різних режимах і ситуаціях.