Ось і настав час розібрати свій замок запалювання.
Симпотоми:
Спочатку іноді не спрацьовує з першого разу запуск стартера і чутизвук" ззззззззззз" з лівого боку кермової колонки, потім починає неспрацьовувати все частіше і частіше.
І ось сьогодні вранці разів десять крутив ключем а у відповідьтільки "ззззззз" Вирішив побирику розібрати і перечистити контактнугрупу.
Зняв клему акумулятора
Зняв кожух (пластик)
потім відкинув пильовик, він тримається на одному шурупі тапластиковій клямці
і ось що у нас намалювалося
розщеплюємо акуратно білу кришку
і надфіль
зачищаємо та збираємо у зворотному порядку, накидаємо клемуакумулятора та радіємо
Коментарі10
не треба. ти ж змінюєш групу а вона просто взаємодіє із замком шляхом з'єднання. глянь на місце з'єднання із замком і все зрозумієш. я просто давно його розбирав не пам'ятаю
у мене теж така проблемка була. їдеш а потім тупо глухне мотор а приладка горить. розібрав така ж фігня. почистив контакти залудив уже рік політ нормальний. Кілька днів знову повторилася ця проблемка (все-таки розбери і пролуди а потім зачисть тільки...
Так мені простіше оригінальний замок взяти на розбиранні)))) у мене пробігу з цим замком рахуй 454 тисячі, а на розбиранні пробіги 150-200 максимум. Ключ то міняти не треба при заміні контактної групи.
Там контакти такі потужні, що зварювальний апарат через них можна запустити)
проводи - так
контакти залудити не треба?
звук азазаза))))
Це на шостому поколінні))))
На п'ятому вже сил не вистачає?))))
Навпаки - чесний ззззззвук P