Сосет...

І так, вирішив я зняти моторну косу і перебрати. Але коли почавзнімати зрозумів що основні проблеми не в ній. Моторну робили.Намагалися принаймні. Довжину, біля входу в головний роз'єм все втермоусадці.
Ось, витратомір, наприклад:
Він до лонжеронної проводки відноситься? Одна з основних перешкодце ГБО.Підключено до всіх форсунок в розрив, плюс з-за редукторазовсім немає можливості дістатися до роз'єму ДПКВ (і ще таммасляний датчик десь на кшталт).Ще, наскільки я розумію, в косі маєбути два роз'єми - "навушника" Я знайшов і відключив тільки один.Другий проводок не знайшов де він закінчується і просто відрізавйого, потім з'єднав, коли назад косу ставив. А той навушник щознайшов і відключив, коли все назад ставив, підключити назадзнайшов куди :) Де він там має бути, хто підкаже? Приніс додому Хочкосу і намагалися ремонтувати, проблемних місць там вистачало. Яспочатку хотів було поміняти всі дроти, як багато хто робив, алещось не пішло в мене. Рознімання розбиратися не хотіли, та йнаплутати страшно стало. Що я з нею потім робитиму якщо заводитьсяне захоче ... Коротше, вирішив я цю справу віддати в професійніруки, а поки, якщо вона знята, тимчасово підлатати проблемні місця.Було замінено один провід, два роз'єми. Коли ставив на машину щевід одного роз'єму на форсунки дроти відірвалися під корінь, тежзамінив його. Сьогодні поставив все на машину. Так як боявся що незберу все, як було, то на кожен роз'єм і обрізаний провід вішавімпровізовані бирки і підписував. Дуже допомогло при збиранні.Перші рази щось не так підключив, з другого разу все вийшло імашина завелася. Фух… я вже переживати почав. Далі вирішив япошукати підсмоктування повітря. Дуже помітний шиплячий звук підкапотом. Оберти стрибають досить сильно. Особливо на газі, аж дотого, що може затихнути. Для повної впевненості знімав роз'єм з КХХі ДПДЗ, робота мотора змінювалася, але оберти все одно плавали ішипіло. Якщо дати газку, то шипіння пропадає (не смокче, тому щовідкрита заслінка) і працює двигун рівно. Правда газку доводитьсяпіддавати нормально так, мабуть сильно засмоктує. А потім я вирішивперекрити вхід на КХХ. Заткнув його пальцем, а машина працює далі.Навіть рівніше почала працювати. Звук виходить десь з дальньоїчастини моторного відсіку, від перегородки. Обпшикал там всеочищувачем карбюратора, витратив пів балона, але безглуздя. Обмацаввсе, що зміг, все смикав, але нічого так і не знайшов.На той часмотор вже добре прогрівся і шукати далі було вже досить небезпечнодля рук. Залишив машину остигати. Завтра знову перевірятиму всішланги і все що знайду там підозрілого. На першому скорпі якосьпростіше з пошуком підсмоктувачів, відразу всяких трубочок вищедаху, що куди поки для мене загадка.