Типові несправності Супербів першого покоління (2002-2008) заузагальненою думкою технічних фахівців сервісних станцій.Двигун:Двигун:Двигун 1.8 turbo У двигуна 1.8 турбо часто виникаєпроблема з тиском масла в системі мастила через закупорюється сіткимаслозабірника двигуна.Діагностика наявності проблеми:для виявленнязакупорювання необхідно знімати піддон двигуна. -за зменшення тискумасла, викликаного зменшенням пропускної спроможністюмаслозабірника, страждають розподільні вали, гідрокомпенсатори іголовка блоку циліндрів.При пробігу 150-200 тис. Км фахівцівиявляють критичний знос шестірні розподільчих валів, томуБібіпедія рекомендує при пробігу 150 тис. Км. Візуально перевіритистан шестерні розподільного валу. Якщо вчасно не усунутизакупорювання маслоприймача, та/або «пропустити» знос зірочкирозподільного валу в цьому випадку можуть статися такі неприємніподії:підвищений стукіт двигуна, прослизання одного з розподільнихвалів, зустріч поршнів з клапанами. Кап. Ремонт часто коштуєдорожче, ніж заміна двигуна б/в. При пробігу 150 – 200 тис. Кмпотрібен ремонт або заміна турбіни у двигуна 1.8 турбо. Характерноюнесправністю є вихід із ладу каскаду запалювання у двигуна 1.8турбо. Діагностика наявності проблеми:втрата потужності, нерівномірна робота двигуна. Котушки запалення служать 100-150 тис.км. Бензиновий двигун 2.0 На двигуні 2.0 часто спостерігаєтьсяпідвищена витрата масла Двигун 2.8 - надійний. (часто зустрічаюпрямо протилежну думку) Кожні 15 тис. Км потрібна заміна свічокзапалювання. Дизельні двигуни.Двигун 1.9 – двигун надійний, хвороб немає при своєчасному ТО та якісних витратних матеріалах.Ресурс турбонагнітувача двигуна 1.9 становить від 100 до 200 тис.км до ремонту або заміни, залежно від експлуатації.
Дизельному двигуну 2.5 V6 властиве підвищене зношуваннярозподільчих валів, що знаходяться в головках ГБЦ, а інодівиходить з ладу електронна складова паливного насоса. Симптоминесправності паливного насоса:зниження потужності, димність, підвищені обороти холостого ходу. Трансмісія:Трансмісіїхарактеризуються як надійні, не приносять проблем навіть за великихпробігів. На версіях 1.8 turbo при активній манері їзди зчепленняслужить близько 100 тис. Км. > Задня підвіска. Ресурс задніхсайлентблоків важелів близько 60 тис. Км, передніх сайлентблоківблизько 90 тис. Км.
Передня підвіска. Важелів). Після заміни важелів, що підрулюють, потрібно робити розвал-сходження.
Тормозна система:
Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту.
Електричні компоненти та інше:
Конструктивна недоробка – розташування та не герметичністьцентрального електронного блоку бортової мережі:розташований блокпід ногами водія. Часто внаслідок влучення вологи ушкоджуєтьсяелектронний блок бортової мережі. Бібіпедія рекомендує встановитивеликий гумовий килимок під ноги водію, щоб уникнути пошкодженняблоку бортової мережі. Симптоми несправності блоку:некоректнаробота центрального замку, склопідйомників, сигналізації, електричного обладнання інтер'єру та екстер'єру. Найчастішеелектронний блок підлягає ремонту, проте ремонт трудомісткий ізаймає від 2 до 5 годин. Часто трапляється корозія плафонівпідсвічування заднього номера. Ремонт:потрібна заміна планкипідсвічування заднього номерного знака. Стійкість кузова докорозії:Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту.
Джерело інформації:www.bibipedia.info/neispr… На жаль, на мої постимало хто реагує, але все ж таки… Величезне прохання до всіх, хтостикався з подібними проблемами або навпаки не стикався, відгукнутися. Буде корисна будь-яка ваша думка. Буду надзвичайновдячний кожному, хто висловився за темою). Сам я хочу, післяостаточного настання весни, поїхати та перевіритись на всізазначені проблеми. Бо пробіг зобов'язує.
Усім удачі та рівних доріг!
" саме через підрулюючий ефект іноді виникає розрив задніхпоперечних рульових тяг (підрулюючих важелів). Після заміниважелів, що підрулюють, потрібно робити розвал-сходження.
Тормозна система:
Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту.
Електричні компоненти та інше:
Конструктивна недоробка – розташування та не герметичністьцентрального електронного блоку бортової мережі:розташований блокпід ногами водія. Часто внаслідок влучення вологи ушкоджуєтьсяелектронний блок бортової мережі. Бібіпедія рекомендує встановитивеликий гумовий килимок під ноги водію, щоб уникнути пошкодженняблоку бортової мережі. Симптоми несправності блоку:некоректнаробота центрального замку, склопідйомників, сигналізації, електричного обладнання інтер'єру та екстер'єру. Найчастішеелектронний блок підлягає ремонту, проте ремонт трудомісткий ізаймає від 2 до 5 годин. Часто трапляється корозія плафонівпідсвічування заднього номера. Ремонт:потрібна заміна планкипідсвічування заднього номерного знака. Стійкість кузова докорозії:Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту.
Джерело інформації:www.bibipedia.info/neispr… На жаль, на мої постимало хто реагує, але все ж таки… Величезне прохання до всіх, хтостикався з подібними проблемами або навпаки не стикався, відгукнутися. Буде корисна будь-яка ваша думка. Буду надзвичайновдячний кожному, хто висловився за темою). Сам я хочу, післяостаточного настання весни, поїхати та перевіритись на всізазначені проблеми. Бо пробіг зобов'язує.
Усім удачі та рівних доріг!
" саме через підрулюючий ефект іноді виникає розрив задніхпоперечних рульових тяг (підрулюючих важелів). Після заміниважелів, що підрулюють, потрібно робити розвал-сходження.
Тормозна система:
Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту.
Електричні компоненти та інше:
Конструктивна недоробка – розташування та не герметичністьцентрального електронного блоку бортової мережі:розташований блокпід ногами водія. Часто внаслідок влучення вологи ушкоджуєтьсяелектронний блок бортової мережі. Бібіпедія рекомендує встановитивеликий гумовий килимок під ноги водію, щоб уникнути пошкодженняблоку бортової мережі. Симптоми несправності блоку:некоректнаробота центрального замку, склопідйомників, сигналізації, електричного обладнання інтер'єру та екстер'єру. Найчастішеелектронний блок підлягає ремонту, проте ремонт трудомісткий ізаймає від 2 до 5 годин. Часто трапляється корозія плафонівпідсвічування заднього номера. Ремонт:потрібна заміна планкипідсвічування заднього номерного знака. Стійкість кузова докорозії:Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту.
Джерело інформації:www.bibipedia.info/neispr… На жаль, на мої постимало хто реагує, але все ж таки… Величезне прохання до всіх, хтостикався з подібними проблемами або навпаки не стикався, відгукнутися. Буде корисна будь-яка ваша думка. Буду надзвичайновдячний кожному, хто висловився за темою). Сам я хочу, післяостаточного настання весни, поїхати та перевіритись на всізазначені проблеми. Бо пробіг зобов'язує.
Усім удачі та рівних доріг!
" Найчастіше електронний блок підлягає ремонту, проте ремонттрудомісткий і займає від 2 до 5 годин. Часто трапляється корозіяплафонів підсвічування заднього номера. Ремонт:потрібна замінапланки підсвічування заднього номерного знака. Стійкість кузова докорозії:Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту.
Джерело інформації:www.bibipedia.info/neispr… На жаль, на мої постимало хто реагує, але все ж таки… Величезне прохання до всіх, хтостикався з подібними проблемами або навпаки не стикався, відгукнутися. Буде корисна будь-яка ваша думка. Буду надзвичайновдячний кожному, хто висловився за темою). Сам я хочу, післяостаточного настання весни, поїхати та перевіритись на всізазначені проблеми. Бо пробіг зобов'язує.
Усім удачі та рівних доріг!
" Найчастіше електронний блок підлягає ремонту, проте ремонттрудомісткий і займає від 2 до 5 годин. Часто трапляється корозіяплафонів підсвічування заднього номера. Ремонт:потрібна замінапланки підсвічування заднього номерного знака. Стійкість кузова докорозії:Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту.
Джерело інформації:www.bibipedia.info/neispr… На жаль, на мої постимало хто реагує, але все ж таки… Величезне прохання до всіх, хтостикався з подібними проблемами або навпаки не стикався, відгукнутися. Буде корисна будь-яка ваша думка. Буду надзвичайновдячний кожному, хто висловився за темою). Сам я хочу, післяостаточного настання весни, поїхати та перевіритись на всізазначені проблеми. Бо пробіг зобов'язує.
Усім удачі та рівних доріг!
Коментарі20
привіт хочу перекинути з акпп на мкпп шкоду суперб 1.8 якщо знаєте що робити і що купувати підкажіть будь ласка
На жаль. Такими глобальними речами не займався. Не буду вводити в оману. (ps Я б собі зробив навпаки, запарився вже з мішалкою по пробках).
не хлопці че то я пошанував тут інвормацію, напевно я змінюватися не буду
здоровий пропонують зміняться на супер б 2.5 турбо дизель 2002 р що можеш сказати про машину?
Що тут можна сказати) Якщо пропонують обмін на Вашу Міцубісі, то цілком непоганий обмін. З того, що я знаю 1) 2,5 ТДІ - літак. 3) Однозначно дивитися паливну і все, що з нею пов'язано (ЄГР та інше). Якщо все нормально - можна брати. 5) По обслуговува...
купив суперб катався радів і на тут приїхали… при заводці на холодну ніби чого, пару хвилин! потім починає глухнути, але не до упору! так раз 5-6 смикається і двигун глухне… у чому причина хто знає? Дуже погано буквально 2 рази смикнеться і глухне!
Про розподільний вал Випуску в крапку помічено, змінював випускний розподільний вал (він же провідний розподільний вал), пробіг близько 200 000+ необхідно стежити за системою ВКГ (вентеляції картерних газів)
згоден на всі 100%
Кінцівники (мікрики) у дверях ще часто підводять, тут з кожної нагоди свої ліки.
Стоку всього розписали особливо про 1,8 аж дивитися перехотів 0_о
Та хіба це багато? До того ж це все буває у всіх по-різному)
Можете додати з мого досвіду на 1.8T через 180-200К виходить з ладу паливний насос. Симптоми - спочатку комп'ютер показує нібито підвищену витрату, потім плавна втрата потужності, потім не дає розганятися більше 2500 (частковий випадок) обертів при т...
Дякую!
Буду знати) спасибі ) пробіг 190
Система управління і підвіска Задня підвіска. Ресурс задніх сайлентблоків важелів близько 60 тис. км, передніх сайлентблоків близько 90 тис. км. де ви там важелі знайшли? там же балка! з вискомуфтою повністю згоден. райдужні та красиві відблиски) на ...
Ззаду? Ззаду так, напівзалежна балка! За інфу - дякую!
ну так про які важелі йдеться? Ще одну болячку згадав - опори задніх амортиків.
Ну то просто не зовсім моя інфа. Це те, що я знайшов тлумачне по машині і вирішив викласти, щоб спільно скоригувати цю інфу. Після першого витягу я і сам побачив, що важелів там немає в помині.
По наших дорогах ще страждають кермові рейки. При пробігу близько 150000 вимагають підтяжки. У мене з'явився стукіт, перевірка ходовий нічого не показала. Викрутили сухар, перем'язали, підтягли допомогло, але не надовго. Стучок з'явився знову. На сві...
Найголовніше це лити якісну олію, перевагу (VAG 5W40). Тоді і вали цілі будуть і сітка приймача не так заб'ється! Дуже важливо перевіряти сітку паливного насоса (кожні 60000). Якщо це робити регулярно, то можливо продовжити життя паливного насоса. Пр...