Всім привіт!
Щось давно я не писав. Буду реабілітуватися, тому що справарухається, а записів нема.
Тепер на тему:Є у мене компресор ітон м45.
Ось він, красень
Він відреставрований:підшипники всі поміняні, олія поміняна, покриття на валах у задовільному стані.
покриття
І тепер головне питання — ЧИ ВАРТО ВОНО ТОГО, ЧИ НІ? Компресор менідістався не дорого.
З ним є кронштейн для перенесення генератора (на місце компресоракондиціонера)
Треба буде ремінь купити довгий, і все буде працювати так само. Аокремий ремінь йде на компресор, тобто його якщо що, можна скинутиі їздити без включеного компресора.
Є кронштейн кріплення компресора, з натяжним болтом.
Є шків компресора, зроблений під мій мотор.
Є форсунки, 4шт 300 з чимось або близько 400сс, точно не пам'ятаю…Що потрібно, щоб усе заробило, як треба:
> Перше, це встановити ЕБУ, що налаштовується, я б використавсічень.
Перенести гену на готовий кронштейн вниз.
Купити кулер і пайпи, розташувати це все.
Встановити сам компресор, благо з готовими кріпленнями, цешвидко.
Перенести дросель.
Можливо ще доведеться зварити впускний колектор по компактніше.
Але у людини він стояв на рідному.
Це кит від DASC. Теж встановлюється на стік мотор. Він правдавідразу з прошивкою йде. Поставив — поїхав.
І ціна не гуманна.
А у мене якраз має бути все бюджетно.
Питання чи варто морочитися з компресором, чи результат буде такийсобі.
І налаштовувати буду не я. Чи може налаштування часто мозок робитимені?
Він у піку дме наче близько 0, 7 бара. Не багато, зате роздмухуєтьсявідразу майже. Сенс у тому, що б не лізти в мотор, він у мене увідмінному стані, та й лізти в мотор, це дорого.<
Чи ж відразу дивитися у бік м52? На більше навряд чи грошей будезараз.Ось наприклад для міркування той же ітон 45ий на мерсі slk.Двигун як я розумію більше там, 2.3 обсяг. Але мій 1.9 теж можна непогано роздмухати. Це все стік, крім шківа меншого і прошивки піднього. Як бачите, у нього вже на 2000 оборотів 250 моменту, що неможе не радувати… Загалом чекаю поради та конструктивної критикилюдей, які розуміють або ж стикалися з подібними проектами …
Коментарі20
Став, у Ігорька працювало і в тебе буде. Підшипники я привозив, стан відмінний.
Гра стоїть свічок!
ой, сподіваюся) я як би розумію, що це не супер пупер потужність, і швидко мало стане. але підхоплення повинен радувати.
Стоковий М52 точно об'їде_)
Ось я чомусь у цьому сумніваюся
Дарма. Є приклад цей же компресор, він здається з мерча на м10 їхало як 2.8 Правда ти ж знаєш, понад 0.35 треба інтеркулер або водяний. Геморойно виходить. Але резалт буде
Так, без кулера навіть пробувати не буду, тільки з ним.
На рахунок мозку, я б радив вемс. Мозок універсальний, підтримка на висоті. І все одно дійдеш до турбіни. А вемс вже буде)))
ідея хороша. є книга - Корке Белл Supercharged там вся теорія і розрахунки. я б почав з неї. відразу стане ясно, що треба і у що це виллється )))
дякую, ось читаю вже її ночами)
Якщо все зробиш, як задумав з січнем та онлайн налаштуванням - то не один м52 і поруч стояти не буде! Сам надалі планую дути в м42, але після того, як з м10 награюся і вивчу онлайн налаштування. м10 не шкода розвалити і простіше вчиться. Потенціал на...
я знаю, що таке м42 турбо)але з цим компресором, справа - в бюджеті.що б отримати побільше моменту, і не витрачатися на 2.8.ну я сумніваюся, що набагато швидше буде, ніж той же 2.8він багато не буде тиснути, 0,7 начебто в піку.
По мені так ідея дуже клева, рідкісна і незвичайна. Тільки мозок я б використав VEMS, а не лютий)
Вемс дорожче буде. А на січні у нас усі їздять, і налаштовувати вміють
Дорожче, але зате надійніше і розумніше, налаштувати теж простіше нікуди, налаштовувачів валом. Начебто у тебе проект не за борошно)))
згоден, просто січень відкатаний у нас усіма. тому і дивився в його бік
Хороша тема, звичайно стоїть. Якщо у тебе 6 горщиків =)))
для 6 горщиків цей компресор не підходить.бо він не буде прокачувати потрібну кількість повітря.його ставили на мерси 1.8-2.0ще начебто на 2.3, але це максимум
У компресора на цьому моторі буде хороший плюс це вага. Також багато залежить хочеться чи морочитися. У багатьох душа більше лежить до хороших атмосферних моторів, 2.8 - 3 літри, з ними їхати буде шикарно.
ну 3 літри зробити - це взагалі не бюджет) а вага буде плюс мінус як у м52 мотора. Але легше м50