Розобрати свій "пеньок" вщент було правильним рішенням. Моторпросто втомився від мук і просився на спокій. У принципі, сталоясно що як і у випадку з головою, потрібен донор. 🙃
від друга.Вкладиші всіляких квітів від перепалу і т.Д. Блокугвинтом з безліччю дефектів.
Комплект прокладочок
І тут найцікавіший момент! » Батько дивлячись на це свавілля.Сказавлише мені збираються, ми їдемо додому на горище! )
І тут я згадую за мотор з пробігом 200к з його донора.Донорапригнали 15 років тому з Німеччини.
Забираємо ми благополучно мотор на гараж.Я його розбираю і вуаля! Знати після гідро удару(
Але нічого страшного😊 у нас же два мотори!
Зі свого я забираю шатуни і маховик.
Шатуни рівні, Маховик - найбільший за розмірами (224мм) з трьохваріантів що бували на СА20. Чомусь на цей варіант простіше знайтизчеплення.
Взагалі відмиваю донорські блок і коліно соляркою, бензином, попутно заливаючи це ядреним миючим для плит. Бо все було не тількив старій олії, а й літолі! Батько перед консервацією на горищіобмазав плюс заштовхав мастила скрізь, де це було тільки можливо.> Плоскість під голову забрали 0, 15 соток. По центру булазападина. Циліндри з номіналу відразу в другій (
У другий розмір тому, що комплект поршнів першого розміру, стоїтьяк крило збитого літака.)
> Головка шліфована на 0, 20
Замовив нові поршні з пальцями, кільця, вкладиші і все необхіднедля капітального капіталу та відновлення ресурсу ДВС.
Ось такий комплектик залізяк не може не тішити!
Поршня Тейкін
0, 50 розмір
Кільця РИК
>
По клапанах, нові тільки впуск
Випуску розміром тарілки 41мм в наявності немає ніде.А 40мм непідходить.
Взагалі мотор не поспішно збирається поки думаю що робити зкузовом.Буде живіше всіх живих.Якщо не валювати.Для круїзерськоїїзди саме воно.Для гонок цей двигун не годиться. Далі більше! 🇯🇵
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.