Не довго вагаючись, я з радістю підготував реанімаційну палату усебе в гаражі, і тут помчала:
Насамперед потрібно було зробити ремонт ГБЦ.
Слабке місце на цих головах у районі осей коромисел клапанів.
У мене вирвало з м'ясом з голови три шпильки кріплення віськоромисел. Через перелом осі навпіл з боку випуску.
У результаті:мінус -вісь, плюс -геморой з перенарізкою трьохрем-шпильок, і пошуком нової осі.
Ціну за них мені ломили космос тоді.
Але благо у мене батько запасливий😊 свого часу обзавівсядоноромі.
Тут же як він мені її приніс справу пішло веселіше.
До речі, раптом у кого "не дай бог звичайно" але щось схожевідбувається на СА20, при ремонті шпильок кріплення осей коромисел, не в жодному разі не свердлити отвір глибше, ніж воно є! Ви простозасвердлитесь в розподільний вал!
PS встиг глянути ролик на Ютубі 😊
Шпильки по висоті не більше 24мм інакше впираються в клапаннукришку.
Отвори перенарізав на 8мм і посадив на фіксатор різьблення. А вісьодягалася вже збоку де шпилька 6мм. Гайки кріплення осей коромиселпосадив на фіксатор різьблення та обтиснув малим динамометричнимключем з моментом 1, 8 Нм. І вуаля! Все готово!
Підкапотка прям проситься що б з нею розібралися і навелипорядок!
Після регулювання клапанів і глибшої діагностики всіх вузлів таагрегатів
< я швиденько поїхав у магазин і притарив все найнеобхідніше дляТО.
Фільтра, олія, гальмівна рідина, свічки, дистильована вода, антифриз. А зря поспішив! Але як відчував і заміряв компресію передтим як почати міняти масло! Можна було б і краще. Хоча і по роботідвигуна було чути невелику троїну. Підсумок частки від побаченого вцьому авто вперше мною:Двигун працював тільки на ГБО. Бензонасос убаку був мертвим. У системі ОЖ була вода. А за реалізаціюпідведення подачі газу у впуск я взагалі мовчу, підключенняобігріву редуктора було так само не правильним.
Працювали якісь моральні нелюди з руками у вигляді клешнів! Головне, люди володіючи авто робили його не для кого, а для себе ж! У результаті я не дивлячись, в той же вечір розклав мотор і головупо всьому гаражу і спокійно видихнув тільки наступного ранку! 😊
Голова всьому вина!
PS вибачення за відсутність деяких фото бо просто не робив.
12 серйозних дефектів, її ремонт просто не доцільний. Якз'ясувалося пізніше на гідрованні голова сифонілу в районімаслоканалу Місця зварювання в районі маслоканалу біля ліжкарозподільного валу і внутрішньої сторони головки.
Ось такий веселий початок і раптове занурення в стареньку! І все ждати блюберу друге життя, на яке він цілком заслужив 🏁
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.