Ну шо, начебто буде новий двигун. Низ/пенек 1.9 tdi/pd(awx)96 кВт, 130 л.с + ГБЦ на ТНВД.

Загалом, всім привіт.
Багато писати не буду, бо у зв'язку з останніми подіями, бажаннящось тут писати все менше і менше (це залежить від багатьохфакторів. Сборки.
Вирішив зробити те саме, що багато дизелісти, вже зробили ще роківтак 5 тому назад...
Блок від поздовжника B5+ з невеликим пробігом, всі отвори на місці, і всі вони збігаються зі звичайним ALH.
Не знаю якого він року, але, різьблення під паразитний ролик теж намісці, нічого свердлити не довелося, як і посадкове місце підпомпу, воно таке ж як на звичайному ТНВД типу alh, agr і т.П, бо єблоки, найбільше це asz які були на 4 гольфі, сеат і т.П - там іпомпа своя яка трохи менше, і не на всіх роках, був отвір підпаразитний ролик.
Далі, по коліну – просто зробили дзеркало – він в ідеалі, стандарт.79, 56мм.
Різниця PD блоку, від ТНВД:
Колінчастий вал — навіть видно на око, що PD він більший ніж ТНВД, на вагу не знаю, але перевірю.< br/>
Масло-форсунки, вони більше, точніше, трохи інша форма лійок якщоможна їх так назвати, і в самому клапані 4 отвори подачі масла, проти 2 в ТНВД.
Масло-насос, саме всередині корпусу, на PD - шестірня і шайба тупобільше. Шатун - він так само тупо більше і грубіше ніж "соломка"від звичайного ТНВД, буде запас міцності куди веселіше.
Основне начебто все.
Колись, дай боже, буде ще не один запис, і напишу всіартикули/позиції по запчастинам.
Далі, мета підкинути 6ст ERF (вже знайшов), але ще не наважився докінця + 1мас 240мм. Перехід з 280 на 288мм гальма вже майже всезакупив, далі буде установка. Ну, і черговий гібрид турбіна1749va/vb + холодна частина разом з колесом від gt2052 - її взагаліза очі для 1.8 надлишку, а більшого і не потрібно, бо зовсім іншіцілі, потрібно щоб їхало хоча б з 1900-2000об.Мин.
Далі, йде підготовка, чищення всіх вузлів від пилу/дивися і старогомасла.
< Якщо є питання, пишіть, задавайте, може самі щосьзнаєте/чим-
то можете поділитися, буду завжди радий.
Дякую за увагу!