Відрегулював клапан

Цілий тиждень читав форум, нічого складного, думав у вихідний станта й зроблю. Але тут натрапив на звіт земляка-Одесита, де вінвказав ціну цієї процедури на СТО. Подзвонив я туди і дійсно - 350гривень регулювання, (14 $) 375 гривень прокладка клапанної кришки(15 $), і 375 гривень (15 $) чотири ущільнювальні кільця свічковихколодязів, ну і моя подяка ... При чому все в наявності і можна хочзавтра їхати регулюватися. Порахувавши економію бензину за день безавто, додавши вартість мила і прального порошку, щоб відмити івідпрати себе після самостійного ремонту, я зрозумів, що на СТОпрацюють святі праведники і поїхати до них — мій громадянськийобов'язок. Зателефонували і сказали - все ОК.Приїхав, завів, працюєрівно і тихо, втім як завжди, мої старі прокладки були дубовими, усвічкових колодязях знайшлося трохи олії.Майстер сказав два клапанибули трохи перетиснуті.Тепер все буде добре.Цікаво, як змінитьсявитрата З ранку сьогодні завів холодний мотор, знову ж таки рівно ібез вібрацій. Цокот перші кілька секунд, потім тиша, але вночі бувмороз до "-2" так що нічого дивного, що рідка синтетика втекла впіддон і поки її насос підібрав ГРМ цокав. Загалом, незважаючи навсю простоту процедури часу це займає близько 2 годин разом зостиганням двигуна, сенс робити самому тільки якщо ви - непрацюючийпенсіонер з патологічною тягою до крутіння промаслених залізяків.Регулювали на холодному двигуні. Є зазори для холодного тагарячого. На гарячому регулювати немає сенсу, тому що поки видійдете від першого циліндра до четвертого температура впаде ірозбіг по зазорах буде досить великий. Зазори на гарячому двигунінеобхідні для контролю правильності регулювань.
Загальний стан мотора майстер оцінив на п'ятірку, щопідтверджується відсутністю чаду олії від заміни до заміни тапаспортною витратою палива.