Колеги, всім привіт!
Чи помічав хтось таку особливість:
Коли мотор заглушити, завести його через хоча б 3-5 мін і рушити —тяга буде значно бадьоріша, з будь-яких обертів, даси тапку впідлогу — рве просто як божевільний!
Але коли довго їздиш, а потім треба "запалити" — тяга вже не така, добре розганяється, але не так, як при тільки запущеномумоторі…
При цьому інші умови однакові:
Температура двигуна, температура повітря, тиск палива, наддува…всіпоказники однакові!
< /p>
Коментарі12
Можливо це пов'язано з адаптацією мозку під час поїздки до стилю водіння?)
Можливо, але як перевірити?)
Як варіант агресивно їздити протягом дня)) мізки подумають що за кермом пілот боліда і можливо коли треба дадуть потрібну реакцію, але це теоретично))))
Не виходить) їзда Києвом, наприклад, вже сама по собі досить агресивна, часті розгони до високих швидкостей і т.д ... не прокочує, машина починає розганятися гірше, втомлюється млинець)))
Я особливо у себе такого не помічав, але я на холодну і не газую) бувають дурники різні, напевно більше залежить від наддуву в конкретний момент часу, роздута турбіна чи ні, наприклад)
Незнаю. у мене і влітку сухим асфальтом на третій з пропіздонами йде. Незалежно від того, коли завів
Треба порівняти відношення паливо-повітря та температуру палива та повітря на впуску.
Ставлення повітря/паливо дійсно має сенс подивитися, темп палива вивести не можу, а от темп. повітря однакова
Тож одразу рве ядріше. А потім ніби прикочуєшся))
Ось, хочу докопатися до істини, адже є причина і це причина - не калібрування наших жопомерів. Коли машина їде - різке натискання на газ у русі на першій - ривок, букс, спрацьовування ЄСП, трохи різкіше рвонув газ при перемиканні на 2ю - спрацювання ...
Ех, море) хочу будиночок на березі моря))
Даа ... щоразу приїжджаючи у відрядження в Одесу я знімаю номер біля моря ... який же кайф спати з відкритим вікном під шум хвиль і виходити вранці на балкон з чашкою кави і цим видом, нехай навіть зима і хмарно ... найцікавіше, що навіть повернувшис...