Короче, зарядив я АКБ і знову вирішив спробувати завестиМосквича.
Встановив, кручу стартером і розумію що справа не в акумуляторі -крутить так само, дуже туго і повільно ((. Спробував раз, другий, думаю все — не мучитиму. Сиджу так, задумався, що ж це може бути.Згадав що є кривий стартер, спробую їм помаслати. Дістав з-підзаднього сидіння, виліз з машини (а на вулиці). -16 градусів, вітерта ще й темно).
Вставив, вимкнув швидкість, ввімкнув запалювання, пробую крутнути —а він не йде, ніби заклеєний.Усім своєю вагою приклався до важеля, лише на пару сантиметрів зрушив Олія походу замерзла, ось з цього істартер не може розкрутити движок.Ну так, все сходиться — дідказав, що масло залято хрін знає якесь радянське, взимку неїздив.Востаннє заводив машину ще до снігопадів при плюсовійтемпературі і все було нормально. У коробці, до речі, масло тежзамерзло - передачі почали в натяг включаться (щось не віддав цьомузначення (((.
)) Як мені бути, може що Або порадите?
Щоб движку нічого поганого не зробити ((
Коментарі7
Мій варіант) Тягни його в теплий гараж) Відійде, заведеться. Після міняй олії і в двигуні і в коробці. .drive2.ru/cars/subaru…_sg/gdi91/journal/554917/
На рахунок гаража згоден. Тільки треба щоб хтось відбуксував. Ще відвідують думки примусово відігріти, але на таких морозах хрін там, та й небезпечно це((
Ось-ось) Небезпечне заняття, багаття палити і так далі) Не дай, Бог, що зламається
ЗАПАЛЕННЯ ПОСТАВ ТРОХУ ПІЗНІШЕ (НЕ БУДЕ КЛИНА ПРИ ЗАПУСКУ). ПРИ ЗАПУСКУ ВИЖИМАЙ ЗЧИПЛЕННЯ (ВІДКЛЮЧАЙ КОРОБКУ). +)
від'єднувати потрібно збудження провід що йде на щітки
+10
міняй масло