Давненько помітив текти з коробки і мосту. Начебто не сильно, алевпринципі зробити треба було поки ще більш-менш тепло. До мене дідтуди залив нігрол який у люті морози перетворювався на дуб( ((Непорядок сказав я — злив нігрол, замінив на відпрацьованутрансмісійку — на якийсь час. Літо минуло, а нічого так і неробилося.
все в маслі зняв кардан також теж) вся в маслі При огляді коробкитекти земечена відразу в декількох місцях - з тросика спідометра, сальника хвостовика і з тяги (не знаю як правильно назвати, вибачаюсь))) яка входить у кпп./p>
старий сальник
ось цю тягу я мав на увазі.Незнаю як вона називається))
брудна і в маслі
З мостом все зрозуміло — зняв кардан, відкрутив гайку, замінивсальник (поставив на вигляд новий радянський, дід ще тоді з машиноюу навіс віддав), закрутив усе на місце.
радянський сальник, як виявилося, — лайно > З КПП такий фокус непройшов - її знімати виявилося суцільне мука, при тому що у мененемає ями((( Все в очі сипеться, дуже незручно, ніяк не підлізиш доцих болтів)(( А яка вона важка я вам скажу! ). Ледве собі руку невіддавив! Зняв - все брудне і в маслі, взявся за улюблену справу -за чищення))). Вирішив купити ремкомплект одразу для всієї КПП, алекулісу чіпати не став — навіщо лізти туди де і так добре))) Сальниккоробки взяв "кременчугрезинотехніка" — кажуть хороший. Заодноприкупив трансмісійки недорогий 3 літри (щось краще взяти бюджетпоки не дозволяє.(( На заміну та встановлення все назад витративпів дня.) ось недорога трансмісійка
все чисто і на місці)
новий сальник на місці
кпп перед установкою
Ремкомплект — гівно. Коробки дуже еластичний і без проблем став намісце))) Але установка коробки це дупа! Самому при її вазі, ще безями ... Не можу уявити як у мене це вийшло) хрень дуже важка! ) Тросспідометра я замазав герметиком. Усі інші стики теж посадив нагерметик. Залив олію, виїхав — усе начебто норм. Але недовго ярадів — через кілька днів приходжу — з мосту знову потекла олія, причому така конкретна калюжа сальник моста, благо він недорогокоштує)) Прикро що час витрачено на смарку.
ну і наостанок фото москвича)) не міг відірвати очей =))) > Доречі, дивний скрегіт це не хрестовина як я думав, вона у відмінномустані, це швидше за все редуктор чи десь у мості! Але чому… пробіг84 тис. Км лише. Знос має бути мінімальним? !
Коментарі20
На штоку тяг немає сальника, начебто таке було в коробці 408
Щодо хрускоту в мосту - він помер від нестачі олії на жаль, сам так один загубив (
Так гемор ще той) Редуктор купив після реставрації, місяця 2 вже як поставив і поки не тече, а ось сальники коробки (крт) течуть хоч замінив 1,5 роки тому, також ремкомпл куліси та коробки такої ж фірми не вирішили проблеми з важелем, коротше -тече і...
а манжета валу вибору передач, змінюється на звичайний сальник але потрібно доопрацювати кришку кпп ось так ba.d -cd.net/c10d85u-480.jpg ea.d-cd.net/610d85u-480.jpg діаметр фрези 30мм заглиблення 7мм, сальник 30х14х7
спасибі) а якщо не допрацьовувати кришку, так не можна?
сальник без доопрацювання кришки не поставиш
а проста манжета за визначенням тримати не може?
може якщо вона не новороб, у нас у продажу новоділ не зрозумій що, чи це пластик чи дерев'яна гума
Яснотоді можна замовити з поліуретану зробити спробувати
можна але одиничний виріб з поліуретану буде дорожче ніж розточити кришку і поставити сальник
ну питання грошей це вже другорядне питання
На хвостовику сальник легко змінюється?
На хвостовику їх два стоять. Змінюються без проблем.
Спасибі) я щось думав він один там)
Внутрішній з одним пильовиком. А зовнішній, з двома пильовиками.
Я змінив лише зовнішній, сказали що можна тільки один. Ну так, ризикнув трохи ...
Взагалі рекомендується при знятті коробки, змінювати сальники в КПП, і в дзвоні.
так, я коротше вставив ріжковий ключ у щілину і вибив сальник молотком, по іншому не можна напевно) а новий через дошку мало-помалу забив на місце.
У запасі теж тільки радянські думаю ставити чи ні. Може не заощаджувати і новий купити?)
купи нові, вони хоч еластичні