БСЗ у москвича!

Давно не писав, все млинець часу немає з цією роботою ... Хотів ядавненько все-таки спробувати безконтактну систему запалення, алевсе так і не наважувався. А ось сьогодні мені підвернулася одна бсзза невеликі гроші, б/в звичайно, але б/у дуже легеньке, місяць десьйому, так що рахуй нульц! ) БСЗ фірми ДК. Першого разу нормуль ядумаю. Все ставиться інтуїтивно зрозуміло, комутатор прикрутив покина один гвинт який йшов під рідний власник бачка омивача, другийгвинт пізніше просвердлю і закріплю, котушка стала в штатне місцебез проблем, помаранчевий провід який йшов на букву "б" котушці, кріпимо на ту ж літеру на новій котушці, вона тепер з іншого боку., перший запуск був трохи невдалим ... Не вгадав з кутом запалення... Двигун трусило і не працював як належить ... Думав вже що збронепроводами наплутав що то ... Потім покрутив трамблер і вуаля, автомобіль ожив! до робочої температури в 80 градусів і остаточновиставив запалювання, поки тільки на слух (спіймав так би мовитигірочку), просто спеціальних приладів у мене немає, може потімпоїду до спеців для повної донастройки. Перші відчуття:може іздається, але відгукуватися на педаль газу стала краще, в ходу тежпоприкольною поїхала, заводиться легше (адже адже втричі потужніше, на КСЗ-20кВ, а ось на БСЗ наскільки мені відомо вже йде 60кВ)Кажуть що потрібно прикупити запасний комутатор обов'язково, щоблежав про запас, летять вони частенько, так що потрібно будезапастись. Ну а там далі їжджу, якщо будуть якісь проблеми, тообов'язково буде запис у БЖ, але сподіваюся що все буде ок! Ну а нацьому на сьогодні все, величезної всім удачі і поки! на БСЗ я йогопідключив до контакту котушки протилежного від контакту з буквою "б" і все запрацювало без проблем! )Запчастини на фото:54063706