Датчик, купили на сайті кар тюнінг за 285грн. Але відразу скажу є унього недолік — стрілка тарахтит. Приєднувати, вирішили ставитисамі.Насамперед на базарі купилися розхідники (зіловський шлангзамість заводського, щоб не угробити рідний якщо че, фурний сосок, вакуумний шланг і перехідник).
На складання конструкції пішло пару годин і пів дня для того, щобзавести шланг в салон, щоб він ніде не був передавлений. Чеснокажучи досвід показав що краще купити нормальний датчик дорожче зармованими патрубками. Цей датчик показує що турбіна, якщо їхати водному положенні надуває до певної швидкості і вибирає оптимальнийрежим 0, 3-0, 5 бар, при 2, 5тис оборотів 1, 5 бар адже вона служитьбільше для розгону, але якщо починається наприклад підйом інавантаження збільшується то не збільшуючи тиск на газ тиск сампіднімається.
Найбільш бойовий режим турбіни приблизно 2.2тис-3.2- 3.5тис.оборотів, а далі тиск падає, при макс швидкості 200км дме постійно1.6 бар. На дразі чоловік спробував краще перемикати передачу до 4тис.
Коментарі8
А ось чесно - потреба для вас у цьому датчику яка?
Чесно — це бажання чоловіка, він захотів, він поставив). Наскільки я знаю він хотів бачити і знати як, який і коли створює тиск турбіна. взяти участь у дорогих заїздах у класі до 1,5л.
Зрозуміло!
виникло таке питання! А чому не підключити цей девайс до трубки, що йде від равлика до вест-гейту?!
до речі знайшов аналогічний датчик www.dealextreme.com/p/60m…auge-1-2-bar-dc-12v-16952200 грн, безкоштовна доставка, 20 днів правда чекати ))) це на випадок може хто собі захоче аналогічний поставити
молодцітільки я шланг би замінив на армованийякий зварювальники використовують
Цей шланг чудово почувається до 6 бар, на особистому досвіді перевірено. Тягти жорсткий армований шланг в салон, це дурість. Ця трубочка яка йде в комплекті з покажчиком тиску, буде нормально працювати
ПРИВ а яка різниця? у мене шланг з коплекту непогано справляється ...або коли 1.6-2.0 бару тисне тоді він потрібен?