Важкий запуск двигуна G4FC, з другого, третього разу, після тривалого простою. (Вирішено. сподіваюся остаточно…)

Доброго часу доби, шановні товариші! Хто стежив, і активно бравучасть в обговоренні моєї проблеми, просили відписатися прорішення. Так от, нарешті можу зробити деякі висновки.!
Довго я боровся з цією дичиною… Заміна:свічок, двох котушок, форсунок, паливного насоса з фільтрами, регулятора тиску палива, ДПКВ Чищення та промивання всіляких датчиків (рХХ, ДМРВ, клапана тафільтра фазообертача, клапана продування адсорбера), перевірказазорів клапанів, 100500 разів перевірка тиску палива в рампі іт.Д… я навіть все вже не згадаю… але "налюбився" я з неюзнатно…
На машині стоїть ГБО 4. Його теж перевірив 100 разів, на предметвитоку через вакуум, перебрав редуктор, налаштував, все чітко ікрасиво, витрата відрепетирували траса 8-9, місто 11-12л. Проблемипомітив одну особливість, що при примусовому аварійному запускухолодного двигуна на газу — він запускався штатно, з першогоразу! .. Почав я курити форуми, Драйв, ютуб, на предмет такихтраблів . Одного дня забиваю пошук приблизно так: "поганий запускКіа Хендай з ГБО" і починаю гортати, читати. Попадаю на людину зКрменчуга (україна), ось його записhttps://megadriver.org/p1259803-poganii-start-ne-zavoditsia-z-persogo-razu-viriseno, у якого на Церато 1, 6 (G4FC) така біда була. І тут я розумію щоце швидше за все мій випадок, тому що 99% часу ганяю на газу, бензтільки для прогріву, заправляю бензин приблизно раз на 2 місяці.Бензин у нас в країні і так не самої "середньої" якості, та ще йкатається в баку по 2 місяці, і швидше за все у мене в баку простосеча осляча бовтається яка скисла.
Нагадаю, запуск полегшувався при доливання порції свіжого бензину.Логіка є — паливо змішувалося і трохи покращувалися йогохарактеристики.
Катаюся на бензині до лампи, динаміка при цьому не дуже, що теж маєлогічне підтвердження — у баку КАЛ. Мчуся в гараж, скидаюбензонасос, викачую максимально бензин, не до сухого стану, можелітр-два залишилося, тому що без зняття бака важко його осушити.Збираю назад, заливаю 10 л свіжого 95-го бензу і чекаю до ранку.Ось яка хрень злилася. Ранковий запуск пройшов успішно, як і маєвідбуватися! Щастя немає межі! До речі, при включенні лампипорожнього бака там ще залишається приблизно 10-8 літрів палива. Язливав у дві 5-ти літрові пляшки. Але я пішов далі, взяв порціюцього бензу і відніс знайомому хіміку на підприємство де єобладнання для аналізу. Товариш відразу сказав: "він на вигляд дужестарий" і розклав його на аналізаторі, і увага питання, якеоктанове число цієї субстанції? Правильна відповідь — октановечисло 84… КАРЛ… я завжди лив 95-й, а тут 84-й… Пояснив приблизнотак: "довго плескає він у баку — легкі леткі фракції випаровуються —октанове число падає" і ще почав лити інфу про різні склади іформулах, окисленні, оксидуванні, але я не вникав ...Підсумок:Бензин у нас гівно, довго не зберігається, швидкопсується. Дякую всім хто дочитав. Сподіваюся мій запис допоможелюдям з аналогічною проблемою.
От відео запуску, в баку рівно 10 літрів бензину. Раніше за такоїкількості запускалася з 4-5-го разу.Ранковий запуск запуск після 8годин простою