Прохання з француженкою
Все, машина продана. Знайшла нового власника.
Закінчилася мої катання на ній на 129 т. Км.
Що сказати за результатами:надійна, не вибаглива конячка Економічна (якщо не тиснути педаль у підлогу) містка.Жодного разу мене непідвела в А я на ній поїздив не мало і 4 рази в тривалі поїздки вЄвропу і не завжди хорошим дорогим у себе. Двері.
По двигуну плавно зносилися циліндри:зчеплення і гальмівний, але неламалися так, що через це машина стала і не їде.
Все інше це розхідники та заміна деталей ходової Лакофарбовепокриття досить стійке, крім капота (на 6м році він почавкорозувати по передньому краю) і цієї осені душа не витримала цьогоі я його пофарбував.Кузів з подвійною оцинковкою, і я не знайшовжодного рижика ніде. Так, у неї є свої недоліки:так, наприклад, упростір передніх крил забивається бруд і листя, все що сповзає злобового скла. Але розкривши востаннє підкрилки я витяг за кілограмчорнозему, але ніде не було натяків на порушення фарби та іржі.
На цьому у мене все в даному журналі, йду в розділ гібридів, т.К.вже на новому "пепелаці".






Коментарі2
Дивлячись який двигун. У мене був дизель і збірки Франція, а не Пітер. Ніяких проблем з маслом не було, не долив ні краплі. Рейка - це дороги. Я звик дивитися під колеса, щоб мінімізувати ремонт.
Використовую Сітроен, як другу машину. Пробіг всього 97 000, але масло їсть він з апетитом) за пів року зробив тільки рульову рейку. Почала стукати. Підкажіть, масложер - це норма для нього?