Круїз на Grand Vitara МТ. Підключаємо педаль зчеплення.

Встановивши круїз (описано тут), спробував його в дорозі.
Відстань не велика, дороги по селах і між ними. 300 проїхав.Дужезадоволений відкриттям цієї опції на своїй машинці.Виробив алгоритмвикористання педаллю гальма.При необхідності відключити ведення(SET), злегка торкало гальмо, машина гальмувала двигуном.Якщотреба, активував SET далі, або їхав сам.Однак, ця їзда вимагаєпостійної уваги за процесом водіння.А ось це вже погано.Так якувага має бути на дорожній обстановці.На вимогу пасажира раптовозупиниться біля магазину, за звичкою вичавив зчеплення.Двиг відразурозкрутився до червоної зони.Не страшно звичайно, але дуженеприємно виявилося :) Вообщем, їздити так можна.Це реальнозручніше ніж без круїзу, але якось не завершено.Круїз повинензбільшити комфорт? Значить потрібно довести його до розуму. Підкруїз на рівні електроніки та заліза, у деяких навіть стоїтькінцевий перемикач під зчепленням. Мені пощастило менше. Зазирнувшиз підвивертом у місце кріплення під педаллю виявив порожнємісце, проте з гайкою, привареною до майданчика і роз'ємом, щобовтається, а ось фото роз'єму контролю педалі зчеплення, куди іпотрібно підключити кінцевий перемикач. Поліз рити інтернет. Інфабула досить суперечлива, і саме тому я замовив не те що потрібно.Подивився, візуально по роз'єму і різьблення підходить, відразукупив датчик 1810258 EPS

Взагалі він зовсім не підійшов, ні по роз'єму, ні за типом:)
<
Справа в тому, що для роботи з круїз контролем необхіднийнормально замкнутий датчик. А цей був нормальнорозімкненим.
Принцип дії наступний. Датчик вкручений у гайку так, що при невичавленій педалі зчеплення він розімкнути. А ось колипедаль вичавлюємо, шток звільняється і датчик замикається, подаючисигнал відключити SET… Це я вже зрозумів пізніше. Втім, викинутибуло шкода, от і зрізав з нього роз'єм. Трохи допрацювавши дрімелемотримав відмінну відповідність з "татом" під педаллю з фіксацією, як і належить. Після цього знову поліз в інет, і знайшов недорогийдатчик 1810169 EPS начебто жабка з Тушкана
Він з тією ж різьбленням, але от роз'єм зовсім інший. Довелосяпоєднати цю продукцію фірми EPS два в один:)
Новий датчик відмінно вставився в залишки старого і був пропаянийпо контактах. "+" і "-" значення не мають жодного, тому що простозамикається ланцюг, а від маси він отизолірован. Втім, вийшов осьтакий гібрид, проте чудово підходить в роз'єм і виконує свою функціюКонтргайку довелося скрутити, так як з нею педаль не вичавлювалашток перемикача. Я вкрутив вимикач до упору, клацнувши роз'єм.Провід не дасть йому викрутитися, тому контргайка не обов'язкова.Ось тепер користуватися круїзом стало просто чудово. Педальзчеплення відключає SET, за необхідності кнопкою REC можнаповернути швидкість до вимкнення або SET зафіксувати поточну. Такожможна цими кнопками зменшувати або збільшувати швидкістьавтомобіля. Зручно, щоб виставити максимально не карану :)
Однак, щоб не винаходити, існує готове рішення для нашоїмашини.
Електронний датчик ходу педалі зчеплення 3797064J00 Suzuki
< /
Ось тільки знайти його дуже непросто, і стоїть він якось зовсім непристойно. Не захотів, бо це механічна деталь, і скільки він ужевідходив – не відомо. А педаль зчеплення натискають часто…
Взагалі, рекомендую тим, хто поставив кнопки, поставити і цейкінцевик. Зовсім інша справа вийшла
Всім добра і миру.