Отже, сьогодні виникла проблема, яка привела мене до стану творчогоступору.
Незважаючи на легкий мороз, я все ж таки продовжив екзерсиси зпожвавлення двигуна. Згадавши минулий досвід, я купив практичноновий карбюратор К-126Н, правда вже пізній, без віконця івиробництва "пекар".
Ідея була проста - раніше така операція дозволила забути прокарбюратор на моєму 408-му. Вже пожухлу голку і виставити рівень, більше я нічого з ним ніколи не робив, навіть з машини не знімав.незважаючи на те, що начебто голка тримала повітря в перевернутомустані, ручне підкачування палива показало перелив.Голка пересталатримати що-небудь після контакту з бензином.По-друге, заміна голкина нову "унікар" частково провалилася через те, що у новогокарбюратора різьблення під відповідну частину голки виявилося меншепотрібною, в результаті я змінив саму голку, а частина у відповідьзалишилася колишньою. У перевернутому стані голка трималанормально.
Виставив рівень палива. При ручному підкачуванні рівеньвитримувався адекватно (точно не знаю який саме, було важливіше щобнічого не переливало). Але варто тільки завести машину, як двигунвиходив на високі обороти і практично через кілька секунд глух. Таквідбувалося кілька разів. При цьому верхня прокладка мокра зпаливного штуцера карбюратора капає. Але в камерах карбюратораначебто цілком сухо. Я ламав голову досить довго, у результатівиникло питання. Чи може бути справа в бензонасосі? Зараз стоїтьПекар із мого Персика. Він чудово хитає і навіть не писається з-підверхньої половинки. Але чи може він настільки добре качати, щопросто продавлює голку в карбюраторі? З Вебером 412 я не помічавжодних проблем, можливо в ньому голка конструктивно краще тримаєтиск бензонасоса? Або так вийшло, що проставки бензонасоса на цьомудвигуні просто компенсували його зайву продуктивність?
Пошук в інтернеті призвів до опису подібних проблем на різнихстарих машинах. Вони зважилися або заміною бензонасоса, абовстановленням обратки. У мене є ще перебраний рідний насос Б-7 відКИЧа, але не впевнений у ньому через старі клапани, через які вінпогано підкачує паливо в ручному режимі.
Коментарі20
Від тиску бензонасоса залежить нормальна робота запірного клапана, але в самому карбюраторі теж є проблемні місця. Конструкція, розмір і маса поплавця К-126 не дозволяють підтримувати постійне зусилля, що замикає на голці при впливі вібрації. Можливо...
Рівень вчора відрегулював на карбюраторі з віконцем, голку замінив на повністю унікарівську від К-151. Трохи вище за середину віконця, начебто тримається. Але двигун працює з перебоями і зовсім не тримає ХХ. Втім, цей карбюратор кривий. У нового, як ...
У ЛКЗ одвічна складність з допусками по обробці. Холостий хід цілком може бути відсутній через велику продуктивність паливного жиклера ХХ. Хоча можливий і підсмоктування повітря в канал системи ХХ по площині роз'єму. Це найбільш типові проблеми. У пр...
У тому й річ, що ХХ повністю зник на тому карбюраторі, який буквально минулого тижня завів мотор як годинник (я йому тільки верхівку від нового поставив, щоб поплавець заодно відрегулювати). Двигун працював рівно і красиво, тільки бензин хитався з ка...
Ще дивина в тому, що після простою в кілька днів мотор працює відносно нормально. Правда недовго. Але варто з ним погратися і починає троїтися і трястися. Втім з огляду на те, що за час моєї метушні неодноразово відзначав калюжу палива в колекторі, м...
Деякі фактори можуть бути збігами, оскільки на машині, яка тривалий час стояла, можлива маса проблем. Зазвичай у паливних магістралях виходять з ладу РТІ. Але проблема може бути пов'язана і з системою запалення. Особливо якщо вона контактна і зі стар...
У запалюванні старе тільки розподільник. Решта все нове. Просто дивно, що проблеми почалися суворо після запуску машини на бензині з бака. Може в баку бензин розчинив якусь висохлу погань? Чомусь він став блакитним і встиг роз'їсти новий маслобензост...
Бує гумки розчиняються за кілька годин роботи на сучасних товарних бензинах. Це питання якості як палива, так і РТІ. тут можливо безліч варіантів від засмічення паливоприймача до підклинювання клапанів. Але не варто припускати відразу екзотичні варіа...
Бензину в достатку, проблем з магістраллю немає. У тому й справа. А ось якість бензину можлива. Минулого разу я користувався бензином із зовсім іншої заправки. Він просто скінчився. По суті як залив новий, так і почалися танці з бубном .
Тоді можна виходити з припущення про погане паливо. А це позначилося б на свічках запалювання та РТІ.
Шток бензонасоса вкоротить.
Красиві фото)
На жаль, єдине що радує в цьому шматку металобрухту
По фото він не такий вже й поганий, зате яка радість буде, коли вперше запустиш))
Та я його вже багато разів запускав, толку то.
Насамперед набери в камеру карбюратора палива. Потім скинь шланг з карбюратора в якусь каністру. Запусти двигун і на погляд я думаю не складно визначити перекачує чи ні. З голкою не повинно бути проблем якщо ти її змінюєш з посадковим. Так як вони ді...
Поплавок пластмасовий, не тоне. Ось у старому не був певен.
перевір сам поплавок, чи є в ньому дірочки може які і він не в змозі спливати або сильніше тиснути на голку.
Пластиковий
новоділ що тут скажеш, спробуй зі старого поставити залізний який.