На минулих вихідних у мене були грандіозні плани щодо жовтогосороковича. Але, як це часто буває, все сталося не так, якпланувалося. До КИЧу я приїхав тільки ввечері в суботу.
< /p align="justify"> Для роботи залишився тільки один день, тому в неділю з ранку раніше я пішов у гараж.Насамперед потрібнобуло поставити якийсь карбюратор щоб машина заводилася і моглаїздити.Це нехитре заняття затяглося на Півдня…
Пст, хлопче, не хочеш розважитися?
У сусідського Вебера-2101 перестав працювати прискорювальнийнасос. Мембраною було просто нічим, тому довелося відкласти його вбік, хоча найбільше надій було на саме нього — я навіть з нагодизнайшов правильну верхівку замість встановленої від ДААЗ-2140. Укупленого майже нового К-126Н з абсолютно незрозумілої причини зусіх щілин тече бензин після запуску двигуна - після цьогокарбюратор зовні просто мокрий. Лить так, що прямо в колекторізалишається калюжа, при цьому рівень плюс-мінус у нормі. Найбільшея провозився саме з цим дивом — змінював прискорювальний насос, перевіряв голки, поплавці… Результат був той самий. Можливо це шлюбконкретного екземпляра — до цього у мене такого відвертого гемороюз К-126 не було.
У результаті я психанул, розкидав усі три К-126 на складові ізібрав спочатку карбюратор, на який поставив голку і поплавок віддавно валився в гаражі 126-го, знятого 3 роки тому з ІЖ наметалобазі. Після цього тільки цей агрегат зміг нормальнопрацювати. Щоправда, навіть незважаючи на існування адекватногохолостого ходу, машина сама по собі іноді глухне. Не знаю чому, може не налаштований до ладу, а може щось інше. Подібна поведінка зцим карбюратором була й раніше за перших запусків — після рівноїроботи двигун раптом починав сіпатися і глухнути, а варто булотрохи дати газку, як усе проходило само собою.
Поміняв лівий задній ліхтар, який банально погнив усередині за зиму— через погане прилягання гуми ущільнювача всередину потрапилаволога. Замінив шибки ззаду і на підфарниках - тепер вони пересталивикликати тугу і жалість. Ну а також не втримався і поставивковпаки. Все ж таки саме вони на 80% перетворюють Москвич. Безковпаків на рідних штампах він виглядає як розбитий циганський віз.А з ними — як скарб дідуся.
Перші кроки самостійності. У тому сенсі, що тепер має свійкарбюратор. Ну і заодно з ковпаками зовсім інший вигляд. Коптимопотроху. На шиномонтаж я вже не поїхав, зате під кінець дня вдалосяпотрапити на мийку. Вперше для машини за багато років.Ну і післямарних спроб заїхати на мийку в Києві це було дуже доречно.
Відмитий від говен жовтий 2140 року набув вигляду старого Москвичав хорошому сенсі слова. Стало навіть якось приємно на ньогодивитися. Але головне, що з'явився шанс зробити з нього автомобільі подарувати можливість ще трохи пожити. Намилена попа. Напрочудприємний вигляд.
З цього ракурсу можна навіть уявити, ніби на колесах є фліпера. Нуі дефектів не видно. Чиста попа тішить око. За наявності фантазії, знову ж таки, можна уявити, ніби машина у відмінному стані. Вимитийі з блискучими ковпаками він виглядав ошатно навіть незважаючи нашпаклівку та осередки корозії. Виживши. Дивлячись на це фото язгадав як грудневим вечором вперше приїхав подивитися на цю машину.І наскільки вона тепер стала бадьорішою зовні. Якщо взимку Москвичтак і просив себе пристрелити, то зараз у ньому прокинувся якийсьпотяг до життя. Попереду ще належить зробити всяке різне. Відмитисалон, поміняти шини, поміняти коробку та зробити кулісу. Адалі…
Коментарі20
Навіть такий він прекрасний!)
До прекрасного далеко) Але трохи вигляд має.
Фальшдіскі треба ще, ось тоді точно можна буде ти його дідусиним скарбом)
Так є, не ставив тільки тому, що хочу гуму поміняти) Хоча б задню, тому що у мене тільки комплект М145, а спереду стоїть начебто непогана ІН251.
Колеса +50% до зовнішнього вигляду.
З ковпаками - справді скарб! Золоті слова)))
А ще фальшдиски для нього є)
Це піжонство вже)) Та й відновлені диски ними шкода закривати.
Я навпаки їх підготував, щоб з дисками нічого не робити)
Фальшдиски хороші у трьох випадках на вічній стоянці, на фото для Автоекспорту та у весільному неквапливому кортежі... Але це суто особиста думка, заснована на досвіді їзди з фальшдисками 20 років тому...
На помаранчевий Москвич я їх поставив відразу після покупки в основному заради приховування стану дисків. Хотілося щоб оку було приємно, а займатися дисками не було можливості. Деякі кажуть що фальшдиски гримлять на ямах, але у мене сидять щільно, пр...
Зачистити проблемні місця, погрунтувати і зашпаклювати, підібрати фарбу +- в цей тон, пофарбувати і полірнути повністю - добре виглядатиме.
Так, було в планах зробити по бюджету цю справу, тим більше що купа всього залишилася з аналогічних робіт по 408. А там вже можна буде віддати його в хороші руки.
Зміст ПРОДАТИ в хороші руки?))
Ну бажано навіть за гроші)
…А далі — виставити зовнішні ручки дверей. Скачуть у різні боки (добре помітно на другому і останньому знімках). Це вічне лихо 2140. Пустотливі ручки знімають ручки — при фарбуванні або заміні прокладок під ручками, — а потім ставлять їх на місце як ...
Так, ручки там стоять криво, відразу помітив) До них справа дійде, але вже після приводу зчеплення і коробки з лаштунками ... На швидкість поки не впливають)
З 965 голівника як з 5 москвичами одночасно, а живі особини мають цінник - євробляхи навіть поруч не валялися)))
Мене цікавить тільки 968 або 968А. Інші на любителя або поціновувача)
Мені 968А колись подобався. І зараз я б віддав перевагу 968М.