Всім привіт!
Нарешті дійшли руки! )))))
Взагалі всі нормальні люди починають роботу з карбами саме зсинхрону але я то … )))) Коротше проїхав я сезон, і ще трошки, покрутив багато по машині, поміняв конфігурацію мотора, підвіски іт.Д.)))))
Ну і настав час карбів, переніс бензонасос вниз у нижню точку всепротестував, завів.Думаю та ну на))) коротше потрібно братиболгарку і синхронувати! )) Так, так, саме болгарку))))
< span> Alexsey08 проходив повз і заскочив у гараж.Дякую тобічувак що допоміг у синхроні))))
Взагалі Леха подивившись що я поліз до мотора з болгаркою вийшов згаража))))) і сказав що я е…тий)))) і він відійде подалі, але передпочатком запитав де вогнегасник)
Перед стартом я витер місця де накапав бенз при знятті карбів, іодягнувши бандану і окуляри і почав сипати іскрами під капот ))))шкода немає фото, це було пекельно пиляти мотор)). Синхронізатор заВФТСівським методом)))
|НУ коротше щоб довго не писати. Трохи потрібно вдосконалити йогоконструкцію але в цілому :Так, карби було і налаштовані абияк, ітак, я почав їх синхронувати і розрідження стало вирівнюватися )))так що )))) всім світ, сьогодні ще продовжимо роботу з ними, апотім випробування. Подивимося що змінилося )))
Ну і видосик для затравки
Дуже крутий уривок з нууу дуже крутого старенького фільму, на якомуя виріс)))
Леха на пуску))
Пацієнт під крапельницею!
Коментарі20
куплю в тебе карби
Поки не продаю, цього сезону хочу ще покататися на них, вуш боляче вони мені подобаються ))) На наступний сезон може бути )
а скільки вони коштують
ой Бро, я незнаю))) карби не пробема, а ось колектор під них зварити під 4ма кутами що б вони працювали правильно - це проблема))) з колектором 2500 - 3000 залежно від стану та комплектації.
А навіщо бензанасос у нижню точку?
Йому простіше раз підсмоктувати і потім постійно підганяти потік який вже тече з верхньої частини шланга. Ну коротше принцип такий, як ти ротом підсмоктував бенз і він полився, а насос просто прискорює цей потік. бенз на верх )))) ну так мені дрифтер...
Відос про ВФТС просто шикарний, всі повороти у куті бляшаний
нехай їде бадьоро
а звук який, ммм ...
Весело тай годи ))
і не кажи )))
невже, дістався карбів!)
Ой добрався))) ти б бачив який я болгаркою під капот поліз, ти був би в шоці)!
представляю) джек-потрошитель))
Як їх синхронувати, так і піпець
та насправді просто час багато і парю, згадуючи куди крутив минулий раз регулювальний гвинт)))) а так все просто)))
а вони газують всі однією тягою, вірно?
так, все від однієї тяги, на одній планці, тільки між карбами гвинти, які змінюють положення дроседля відносно один одного.
а можна один карб налаштувати по-звичайному, а другий типу, як великий прискорювальний насос? Або так не можна, буде пару циліндрів зневоднені?
можна їх абияк налаштувати, але потім буде абияк і працювати, тобто на оборотах у тебе буде різне розрідження, різна затяжка бенза і різна суміш, тобто при одному і тому ж запаленні у тебе один циліндр в детонації, а інший переливає, це ж не справа (...