Новий ключ - нове життя!

Автомобіль дістався мені з двома оригінальними ключами, правда одинз них, за ним класиці жанру, вже був в ізоленті, з якоїсь причиничорної, а не синьої, але все працювало справно. Але протестувавшиїї винесли вердикт, що все в порядку, ключ був зібраний і чудовособі жив далі. У мене ж виникло бажання вирішити питання зізолентою, замінивши корпус на новий. Я прийняв рішення звернутисяв сервіс за ключами, де мені люб'язно погодилися нарізати нове лезоі перекинути начинку за якісь півгодини і 365 гривень. Не менше навигляд непоганої якості болванку у формі оригінального ключа.Дужена вигляд нагадує ось такий варіант. Новий ключ. Перше що менездивувало — кнопка відкриття багажника, я не здогадувався, що вонавзагалі існує на старому ключі, тому що з намотаною ізолентою їїкордонів видно не було і тиснути туди я навіть не намагався, адругий ключ я навіть не розглядаючи, сунув у рюкзак при покупці. Іблагополучно виклав удома. Ну нічого, кайф - подумав я. Усі кнопкичудово працювали, проблем виявлено не було. Спроба запуску двигуна… і ключ розсипався в руці. Робив я все максимально акуратно, томувін не розлетівся в мотлох, а акуратно розпався на 2 половинки умене в руці. Засувка на ключі була, але чи то собі якості, чи то ценорма що без клею вона паршиво тримає, майстер пішов підклеюватиключ. 2 хвилини справи, 5 хвилин почекати поки просохне, черговийтест - все добре. Задоволений вирушив додому. Через годину 3підійшовши до машини - відкрити її кнопкою на ключі я вже не зміг.У цей момент, я відразу ж згадав відео, яке мені показав autogenieбуквально перед самою покупкою авто. Я думаю вартоподілитися ним з Вами, правда я майже впевнений, що всі з Вас йогонапевно бачили, але все ж таки:Мені настільки стало смішно і прикроодночасно, що не передати. Ізолента, вся справа була в ізоленті, без неї ключ явно не хотів правильно працювати і єдиним вірнимрішенням було просто поверх намотати її на новий ключ. Але ні, цене наш варіант, "шлях болю та приниження" повторював я собі ізрозумів, що до майстра все ще доведеться повернутися. Підскочив донього наступного дня., я почув, що обладнання для тесту АКБ ірадіомодуля у нього на місці немає - "їхай на.Уй у центральнийофіс, ось із цією візиткою". Ось це поворот, подумав я, але робитищось нічого, в дорогу. Під'їхавши до центрального офісу і виклавшисуть проблеми, мені дали зрозуміти що "ви заї. Своїми литовцями, там у ключі давно шмат гівна, ми їх не робимо". Я натякнув, що ключоригінальний і все з ним було чудово, поки майстер не змінив корпусі взагалі машина не в курсі де знаходиться Литва. Чи мій тон, чиукраїнські номери таки переконали фахівця подивитися на ключ ізайнятися пошуком проблеми. Сумарно близько 45 хвилин він чаклувавнад ним час від часу тикаючи кнопки і чекаючи реакції від машини.Начинка була очищена зубною щіткою і якоюсь жижею з спрею, продутанасухо і на одне спрацювання ЦЗ сил у ключа таки вистачило. Запідсумками радіомодуль відмовлявся передавати сигнал з якоїсьпричини:або я доторкнувся до нього, коли ключ розпався, або тоймайстер, що пересипав ключ, щось зробив не так, або ключ простовтомився і хотів ласки... Або таки відсутня ізолента давала прособі знати :), але ключ таки завівся. Перевірили неодноразово –проблема пішла. Ключ знов проклеїли та відпустили сказавши що янічого не винен. Залишивши хлопцям півтинник за допомогу, задоволений і з робочим ключем я таки зміг їхати далі. УРА! Першаперемога!

PS Добре все-таки, що Речиту звати не довелося :)