Нове життя... Новий характер... Нове Ц...

Отже... Машинка "будувалася" майже пів року...
Ви скажіть будувати, 202й кузов...
Та я вже й сам не радий був… Поки не сів за кермо своєї "нової"машини…
Стисло про новинки…
Покись встановлений двигун М104 992, об'ємом 3.2 літра, 220 к.С., що приїхав до нас від наших арійських братів :), що стояв на седані124 ... Пробіг був 187 000 ... Був дбайливо знятий, відправлений доОдеси і потихеньку встановлювався в мою малу ... Спочатку вона дужевередувала і ми довго не могли його запустити, потім довго не моглидосягти стабільної, рівної роботи… (ах ці електрики, етити їх мати=))…
До цього сильника була підібрана КПП "дзеркалка" фірми getrag, зпершою передачею "на себе", знята вона була теж з німця, але здвигуна М104 990…
Природно потягнувся і кардан… І редуктор, поки поставили 3.69 зблоком, ASD…
Питання гальм також було враховано, ще в Минулого року, гальмівнусистему встановили від прадіда 500Е, попередньо перебравши супорта, купивши нові диски, колодки та армовані шланги… Про це розпишупізніше… Нервів і коштів пішло вагон, кожен день у нас були зчимось проблеми, то не стає, це заважає, це не хоче працювати… Алеми впоралися :)
Результат не змусив себе довго чекати ... Одне з 30х бмв, яких ятак боявся, з двигуном М30Б35 хотіло зі мною "покататися" ... Притому, зрозумів я це коли він рвонув зі світлофора, а я неквапомрушив, вже на 2-й передачі я почав діставати баварця, а на 3-й вжеі зовсім був на 2 кузови попереду, на швидкості 160 я переставзайматися цією нісенітницею і ми "роз'їхалися ..." ... Потім, нетак давно, їхали ми з моїм одноклубником уночі… w124 420e V8… Отже, та сама ситуація, він перший рвонув, женуться ми не збиралися, ділили в офісі до 2-ї ночі, і про Бога, на 3-й передачі я стрімкопочинаю діставати "недоволка" :)… таки дістав і сміливо обійшов накузов, припинивши цей бій =).