Дійшла черга до мого мотора (вже вкотре). Загладив камери згоряння, клапана полегшили і відполірували. Із вимірами ваги не морочився, тому цифр немає. Випускні канали залишив взагалі бюез змін, впускдопрацював "по самі помідори" Зроблено все для зниження витратипалива:чим більша різниця між впуском і випуском тим мотор будебільше схильний до роботи на низах, через гірше продування, порівняно з варіантом повного запила голови.
Починаємо
початок
ще ближче
загладив бурти
1
загальний вигляд
Клапанна кришка
і ще
Замовив сальники клапанів "віктор рейнц", що направляють вже давностоять, купив Елрінг.
І наостанок, для найтерплячіших наша незрівнянна Сергіївна ))))
Сергіївна
>
Незабаром буде збирання мотора… сподіваюся )))
Коментарі8
секас)))
відмінна робота!) у тебе напевно буде перша БМВ яка на парах бензину їздити буде))))
Тю, тільки складання) Я думав вже виїзд)
угу, шевець жеж)))
Тепер треба попрацювати з карданом (щоб не скрутило) )
так, ні))) Мета мотора максимально низька витрата палива. Не можу поки не зібрав голову порахувати підсумковий ступінь стиснення, буду 11.8 робити.
Ну якщо так то можна і педаль газу знімати )
Навіщо? Якщо при тапці в підлогу буде їсти 12, при потужності хоча б 180 коней мене з головою влаштує