Всім здорова. Давно не писав, бо й писати щось не було. Ну от теперє про що розповісти. Голови була довга і всю висвітлювати не буду вподробицях, але скажу так:За свап я заплатив 500 доларів, до ньоговходили всі необхідні деталі-блок М50 2ух літровий, головка 2, 5, коліно, поршня шатуни, мізки, проводка, загалом Все що б двигунперекочував на місце М20.Перша як і друга і третя голови - всі малитріщини в камерах згоряння, і виявлялися як правило вже після тогояк половина каналів була розточена.Загалом цирк був ще той.Врезультаті я вже попросив хлопця, який працює на тій розбірці, щоб він знайшов у цій купі мотлоху мені головку, і питання вже нестояло яка це буде голова два або 2, 5 літра.
Трохи про конфігурацію що вийде. 0, коліно 2, 5, шатуни від М52В20 (сьогодні якраз вже прийшла відповідь про їх довжину і тепер чекаюяк хлопець відправить — 1000 грн за комплект шатунів з поршнями цекулі) Поршня зараз стоять у зібраному ВАЗівському блоці від 150016в, але з наявністю цих шатунів, що їдуть поршня, стануть в машинувід Пріори. Головка М52В20, клапана зі стеблом 6 мм (вже полегшиличуйку та відполірували). У кінцевому рахунку вийде двигун з об'ємом2360 см3. Ще не виміряв ні чого, але ступінь сподіваюся вдастьсязробити в районі 11, 8
Як закінчу полірувати камери згоряння в ГБЦ викладаю фотки.
Коментарі2
А че на вазо поршнях? =) ВІД М40 на розбірках набрати не варіант? =) І попилити їх як слід
Вазовський поршень це новий поршень, якщо брати оригінал, то у них ресурс близько 300 000 км, а точити під Б/У... мій мотор, який зараз коштує пройшов 90 000 на Б/У поршнях і йому гаплик. А ВАЗи, які зібрані для громадянки у багатьох пробіг перевалив...