1000 км обкатки позади.

2 місяці установки мотора зрушили основну роботу в щільний графік, тому хто стежить за моєю машиною прошу розуміння, всі подробицібудуть але пізніше, після робочого дня немає бажання ні чого писатиабо копатися в Після першого нормального запуску мотора на дешевійолії 10W40 (я завжди так роблю) він пропрацював близько години, масло злив і залив Petronas 10W40.На обкатку і цього більш ніждостатньо У зв'язку з температурними режимами тут синтетика непотрібна, і на цій олії я продовжив шлях обкатки мотора, прикрутивMAF емулятор через те, що не зміг знайти витратоміра під 413 мозок, про нього теж окрема стаття буде. Бороти кути запалення, ступінь тоне маленька, 11.8:1 Після налаштування бензину перейшов на газовийблок, налаштували до 3500 оборотів, і в такому режимі я проїздивблизько 500 км до цих оборотів. 11л/100 км, другий періодичнозаганяв дросель за 50 відсотків і крутив до 400 оборотів, склаввитрачений газ із першого пуску, тобто. 2 балони, середня витратазросла до 12, 5, отже близько 14
літрів вийшла витрата газу при бадьорій їзді. Потім знайшов уХаркові витратомір 502ой від Е39 і розумію що потрібно всепереналаштувати, але всі руки не доходять, зараз запах газу дужечутний і за витратою напевно в 15 ледве влажу.
Залив на ОККО 95-ий пульс (це типу якісний) і намагався відкриватидросель у підлогу… Не можу передати свої відчуття. Немає не відтого, що мотор валить як поганий, для прикладу на 2000 оборотахпідхоплення таке як на старому 2, 5 з 3200, приблизно така різниця, і чим далі по оборотах тим більше спритності. Все питання в іншому, я вперше за 8 років не чую звуку з-під капота, мотор взагалі ні якне видає свою роботу. Чути лише вихлоп та звук всмоктування повітрячерез нульовик. Для тих, хто намагається щось зліпити з М20 -хлопці, не морочте собі голову, краще в стоку зібрати правильно М50ніж М20 на валу, це моя думка. А скоро буде повторне налаштування, і тоді буде точніший результат про витрату палива. Ну і насамкінецьсексуальна фотка
майбутній звір-ок))))